Testbericht zum Volvo V40 Cross Country – Automotive Blog

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Der Volvo V40 Cross Country ist eines dieser seltenen Autos, die einem wie angegossen passen – so habe ich es zumindest gefunden.

Komfortabel, stilvoll, souverän, leistungsstark und sehr sparsam – es ist die robusteste Version des mittelgroßen Fließheckmodells von Volvo.

Nicht zuletzt zeigt dies meiner Meinung nach, wie subjektiv die Bewertung eines Autos sein kann. Nicht alle sind damit einverstanden. Ich kann es nur sagen, wie es ist. Für mich erfüllt der V40 Cross Country viele Kriterien.

Volvo V40 Cross Country

Der Cross Country sieht anders aus als sein bescheidenerer, aber immer noch elegant gestylter Stallgefährte.

Es verfügt über eine höhere Fahrhöhe, Dachreling und Unterfahrschutz vorne und hinten sowie klobigere Schweller, die ihm das Aussehen eines kleinen Offroaders verleihen.

Innen ist der Cross Country weitgehend derselbe wie bei anderen V40, was keine schlechte Sache ist. Dies ist eine Hütte, in der man sich sehr angenehm aufhalten kann. Das clevere Design mit stützenden Sitzen strahlt Qualität aus und verfügt über eine Liste an technischen und Sicherheitsfunktionen, die so lang sind wie Ihr Arm.

Ich habe das D4 Geartronic Lux Nav getestet, das mit noch mehr optionalen Extras ausgestattet war, darunter das 1.900 £ teure Driver Support Pack, das unter anderem adaptive Geschwindigkeitsregelung, Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennungsanzeige umfasst.

Volvo V40 Cross Country

Außerdem gab es das 2.000 £ teure Xenium-Paket mit einer Einparkhilfe-Kamera hinten und einem Parkassistent-Piloten.

Und wie bei den einfacheren Ausstattungsvarianten gibt es einen 7-Zoll-Touchscreen mit Bluetooth, CD-/Audioplayer, Satellitennavigation und vollständiger Smartphone-Konnektivität.

Zu den weiteren Extras gehörten schlüsselloser Zugang und Start (550 £), dunkel getönte Heckscheiben (1.300 £), Schaltwippen (150 £) und ein flexibler Ladeboden mit Einkaufstütenhalter (100 £).

Mit anderen Worten: Der V40 Cross Country startet bei vernünftigen 23.320 £, während meine Lux Nav-Version 28.770 £ kostet. Mit allen anderen Optionen liegt der Preis jedoch bei stolzen 39.565 £. Und das ist schade, denn der Cross Country ist ein sehr gutes Auto.

Volvo V40 Cross Country

Der 2,0-Liter-Turbodiesel leistet satte 187 PS, die über ein elegantes Achtgang-Automatikgetriebe an die Vorderräder weitergeleitet werden.

Und nicht viele Familien-Fließhecklimousinen schaffen es, in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h zu erreichen, kombiniert mit angeblich 65,7 mpg und einem CO2-Ausstoß von nur 112 g/km. Nun, 65,7 MPG sind vielleicht eine kleine Herausforderung, aber ich habe ziemlich problemlos 50 MPG geschafft.

Sie können zwischen den Fahrmodi „Elegance“, „Eco“ und „Performance“ wählen. Eco passt wahrscheinlich am besten zum Auto und ist finanziell sinnvoll, während Performance dafür sorgt
etwas dringlicher.

Auch das Fahren mit dem V40 Cross Country macht Spaß. Trotz seiner zusätzlichen Fahrhöhe lässt er sich gut handhaben. Egal, ob Sie auf der Autobahn cruisen, knifflige Landstraßen in Angriff nehmen oder durch die Stadt düsen, er meistert alles mit Leichtigkeit.

Volvo V40 Cross Country

Ich bin mir sicher, dass er auf raueren Straßen etwas besser zurechtkommt als das Standardauto, aber Volvo gibt nicht vor, ein echter Offroader zu sein. Dafür müssen Sie sich für den Cross Country der Spitzenklasse mit Allradantrieb entscheiden.

Im Inneren gibt es jede Menge Platz, allerdings ist die Kopffreiheit hinten für größere Erwachsene möglicherweise eingeschränkt und die Sicht nach hinten ist aufgrund der hohen Mittellinie und der kleinen Fenster hinten nicht optimal.

Im Kofferraum stehen 324 Liter Laderaum zur Verfügung, was für die meisten, aber weniger als beispielsweise einen VW Golf ausreicht. Außerdem gibt es in der Kabine viel Stauraum und natürlich sind die bequemen Sitze und die gute Fahrposition eine Freude.

Wenn überhaupt, ist die Mittelkonsole mit zu vielen Drehreglern und Tasten etwas überdimensioniert, während die Einstellung des Navigationssystems, gelinde gesagt, fummelig ist.

Volvo V40 Cross Country

Am Ende meiner Woche in Begleitung des V40 CC war ich wirklich traurig, als ich sah, dass er weg war. Es war so etwas wie eine Offenbarung gewesen. Es ist nur schade, dass all diese Leckereien den Preis so stark in die Höhe treiben.

Zusammenfassung: Der Volvo V40 Cross Country D4 Geartronic Lux Nav ist ein sicheres, praktisches, komfortables und wirtschaftliches Familien-Fließheck mit unverwechselbarem Design und einem hochwertigen Gefühl.

Rezension: @garethherincx

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