Testbericht zum Toyota Corolla GT AE86 von 1986: Retro-Straßentest

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„Ein analoges Auto für ein digitales Zeitalter“ – so beschreibt Toyota seine Gegenwart GR86-Sportwagen. Der Nachfolger des beliebten GT86 verfügt über mehr Leistung und ein steiferes Fahrwerk, verfügt aber weiterhin über ein Schaltgetriebe und einen Hinterradantrieb. Wenn Sie eines bekommen können, ist es eines der aufregendsten Autos, die es gibt.

Im Gegensatz dazu war der klassische Corolla GT für ein analoges Zeitalter ein weitgehend analoges Auto, folgte jedoch einer ähnlichen Formel. Und dank seiner Neigung, sehr seitwärts zu fahren, wurde dieses bescheiden aussehende Coupé schnell zum Kultauto.

Allgemein bekannt unter: Werkscodename „AE86“., der Corolla ist ein mittlerweile vollbezahlter moderner Klassiker – mit entsprechenden Preisen. Aber wird die Realität der Legende gerecht?

Was sind seine Konkurrenten?

Der AE86 wurde mir einmal als „japanischer Mk2-Escort“ beschrieben. Und obwohl es sicherlich Ähnlichkeiten mit dem Ford gibt – Familienauto-DNA, heckfreudiges Handling und ein Motorsport-Stammbaum – wurde der Toyota 1983 auf den Markt gebracht, zwei Jahre nach Produktionsende des Mk2.

Die offensichtlichsten Konkurrenten des Corolla (damals und heute – wenn man den Preis klassischer RWD-Escorts bedenkt) sind Hot-Hat-Modelle der 1980er-Jahre wie der Peugeot 205 GTI, der Renault 5 GT Turbo und der Mk2 Volkswagen Golf GTI.

Welchen Motor verwendet es?

Der Corolla GT verfügt über den gleichen 125 PS starken 1,6-Liter-Motor wie der ursprüngliche Toyota MR2. Bei einem Auto, das nur 970 kg wiegt (ein moderner Ford Fiesta wiegt etwa 1.200 kg), bedeutet das nach heutigen Maßstäben eine „Warm Hatch“-Leistung.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 8,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. Ein Fünfganggetriebe überträgt den Antrieb auf die Hinterräder, während die Federung vorne über MacPherson-Federbeine und hinten über eine antiquierte Starrachse erfolgt.

Wie ist es, Auto zu fahren?

Toyota Corolla GT AE86 RRT

Obwohl ich viele Stunden damit verbracht habe, einen virtuellen AE86 zu fahren Großer TourismusIch war bereit, von der Realität enttäuscht zu werden. Zum Glück ist dies einer Rückblick auf die 1980er Jahre das wird dem Hype gerecht.

Beginnen wir mit dem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der eine lebhafte Gasannahme bietet und bis zu 7.700 U/min dreht. Es klingt auch fantastisch, das Geräusch steigert sich zu einem gefühlvollen Knurren, wenn die Nadel 4.500 U/min erreicht. Nach heutigen Maßstäben ist der Toyota nicht schnell, aber die Leistung ist reichlich vorhanden – wenn man bereit ist, dafür zu arbeiten.

Allerdings wurde die AE86-Legende auf der Driftstrecke und nicht auf dem Drag Strip gebaut. Und es ist die Art und Weise, wie dieses Auto um die Kurven fährt, die Fans immer noch begeistert. Die Lenkung ohne Unterstützung fühlt sich wunderbar feinfühlig an, während ein Druck auf den Gashebel für eine leicht kontrollierbare Lenkung von hinten sorgt.

Wir konnten die Pilgerfahrt zum japanischen Berg Fuji nicht machen, aber ein paar leere Kreisverkehre in der Nähe von Crawley sorgten für jede Menge Spaß zum Lachen.

Zuverlässigkeit und Betriebskosten

Toyota Corolla GT AE86 RRT

Nun, es ist ein Toyota, Zuverlässigkeit ist also Standard. Da selbst der jüngste AE86 inzwischen 36 Jahre alt ist, ist eine sorgfältige Wartung von entscheidender Bedeutung. Eine starke Fangemeinde – einschließlich einer sehr aktiven AE86-Facebook-Gruppe – sollte bei der Beschaffung von Teilen helfen.

Toyota gibt einen Kraftstoffverbrauch von 31,7 mpg im Stadtverkehr, 45,6 mpg bei einer konstanten Geschwindigkeit von 90 km/h und 34,9 mpg bei 120 km/h an. Erwarten Sie jedoch nicht, dass Sie auch nur annähernd an diese Werte herankommen, wenn Sie das Auto hart fahren.

Könnte ich damit jeden Tag fahren?

Vergessen Sie für eine Minute die ganze Mythologie des Reifenrauchens. Im Grunde ist der AE86 immer noch ein Toyota Corolla. Und das macht ihn zu einem echten Alltagsfahrzeug. Es gibt ausreichend Platz für vier Erwachsene und einen 255-Liter-Kofferraum (etwas kleiner als ein neuer Volkswagen Polo).

Die weichen, mit Velours bezogenen Sitze sind weit entfernt von den hart gepolsterten Sitzen, die man in einem modernen Hot-Hatch findet, während die Rückbank für zusätzliche Funktionalität geteilt und zusammengeklappt werden kann. Obwohl das Lenkrad nicht verstellbar ist, ist es einfach, es sich bequem zu machen. Ausweis Liebe dieses Auto jeden Tag zu fahren.

Wie viel sollte ich bezahlen?

Toyota Corolla GT AE86 RRT

Der Corolla ist vielleicht das meistverkaufte Auto aller Zeiten, aber der AE86 ist ein relativ seltenes Biest. Und sein Kultstatus bedeutet, dass die Preise immer weiter steigen; Erwarten Sie für einen guten Preis einen deutlich fünfstelligen Betrag.

Zum Zeitpunkt des Schreibens habe ich in den Kleinanzeigen nur eines gefunden, das 17.500 £ kostete. Für so viel Geld kauft man einen schönen Gebrauchten Toyota GT86 – der Vorläufer des GR86. Trotzdem ist es immer noch günstiger als ein gleichwertiger Mk2 Escort.

Worauf sollte ich achten?

Wie bei jedem Auto aus den 1980er Jahren ist Rost ein potenzieller Killer. Überprüfen Sie die Radkästen, den Kofferraumboden und die Windlaufverkleidung (an der Unterseite der Windschutzscheibe) auf Anzeichen von Fäulnis. Ungleichmäßige Spaltmaße sind ein verräterisches Zeichen für einen Unfallschaden. Untersuchen Sie diese daher ebenfalls sorgfältig.

Denken Sie daran, dass diese Autos weder über eine Stabilitätskontrolle noch über andere elektronische Sicherheitssysteme verfügen und daher viele irgendwann seitlich von der Straße abgekommen sind.

Die Wartungshistorie könnte lückenhaft sein, wenn das Auto aus Japan importiert wurde. Zumindest möchten Sie einen Ordner voller Quittungen und Beweise dafür sehen, dass das Auto in der Garage geparkt wurde.

Originalität ist der Schlüssel zur Bewahrung von Werten und deren Reinheit RWD-Handhabung, also vermeiden Sie nach Möglichkeit modifizierte Beispiele. Und seien Sie vorsichtig bei Fahrzeugen mit fehlender Innen- und Außenverkleidung – es kann schwierig sein, Kleinteile zu beschaffen.

Soll ich eins kaufen?

Toyota Corolla GT AE86 RRT

Das ist eine schwierige Frage. Ich fuhr eine Auswahl klassischer Autos aus Toyotas historischer Flotte, darunter einen originalen MR2 und einen verrückten Mittelmotor-Aygo. Dennoch war der AE86 das Auto, das ich mit nach Hause nehmen wollte.

Es sieht einfach so cool aus (besonders für eingefleischte Petrolheads) und das analoge Fahrerlebnis bringt Sie garantiert zum Schmunzeln. Ich hätte einen in meiner Traumgarage, keine Frage.

Zurück in der realen Welt bietet jedoch ein fast neuer GT86 ähnlichen Nervenkitzel mit dem Komfort und der Zuverlässigkeit eines modernen Autos. Und es ist garantiert auch ein zukünftiger Klassiker. Alternativ können Sie auch einen Original-MR2 für etwa ein Drittel des Preises kaufen. Du zahlst dein Geld…

Pub-Fakt

Toyota Corolla GT AE86 RRT

Der AE86 trägt seinen Spitznamen Hachi Roku – Japanisch für „acht-sechs“. Das hier gezeigte Auto war in Japan als Corolla Levin GT bekannt, während eine Version mit Klappscheinwerfern den Namen Sprinter Trueno trug.

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