Testbericht zum Nissan Juke – Automotive Blog

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Der Nissan Juke ist eines dieser seltenen Autos, die neue Maßstäbe gesetzt haben.

Mit der Einführung des eigenwilligen Juke im Jahr 2010 hat Nissan im wahrsten Sinne des Wortes das Phänomen des kompakten Crossovers geschaffen. Der Rest ist Geschichte.

Die Liste der Herausforderer um die Krone des Juke wird immer größer und tödlicher, aber sie ist immer noch da – allein im Vereinigten Königreich wurden im Jahr 2014 fast 40.000 Exemplare verkauft.

Nissan Juke

Der Juke’s wurde für 2015 aufgefrischt und wird jede Hilfe brauchen, die er kriegen kann, denn in diesem Jahr sind der von der Kritik gefeierte Citroen Cactus und der Fiat 500X hinzugekommen.

Bisher bestand sein Hauptkonkurrent in Form des Renault Captur, des Vauxhall Mokka, des Peugeot 2008 und des MINI Countryman.

Die Änderungen sind mehr als nur kosmetischer Natur. Ok, es gibt einige „Designverbesserungen“, darunter neue Leuchten vorne mit LED-Tagfahrlicht und Xenonlampen. Dort auch der neue Nissan-Signature-Kühlergrill.

Nissan Juke

Am Heck gibt es markante neue „Bumerang“-Leuchteneinheiten und einen überarbeiteten Stoßfänger, während die Außenspiegel über LED-Blinker und, sofern vorhanden, Kameras für den „Around View Monitor“ verfügen.

Hinzu kommen eine neue Felgenpalette, drei neue Farben, darunter das unverwechselbare Sunlight Yellow Metallic, sowie neue Personalisierungspakete, und schon haben Sie ein Auto in der bestmöglichen Verfassung, um seine Kurven zu meistern.

Im Innenraum gibt es mehr Personalisierungsmöglichkeiten, insbesondere wenn Sie die Farbthemen des Außenbereichs beibehalten möchten.

Nissan Juke

Aus praktischer Sicht wurde der hintere Kofferraum auf beeindruckende 354 Liter vergrößert (außer bei den 4×4-Versionen). Der Kofferraum verfügt außerdem über einen praktischen zweistufigen Boden, der sich zum Verstauen von Gegenständen eignet, während die Rücksitze wie zuvor flach umklappbar sind, wodurch sich die Ladefläche auf beeindruckende 1.189 Liter vergrößert.

Schließlich gibt es ein benutzerfreundliches neues 5,8-Zoll-Touchscreen-Infotainment mit NissanConnect, über das Sie Ihr Smartphone anschließen können, das gleichzeitig als Bildschirm der Rückfahrkamera dient.

Ich fuhr den 1,2-Liter-DIG-T Tekna mit einem Direktmotor mit Turbolader, der den bisherigen 1,6-Liter-Motor mit 117 PS ersetzte. Das geschmeidige und überraschend kraftvolle Aggregat leistet 115 PS, stößt 126 g/km CO2 aus und leistet 50,4 mpg. Zur Erinnerung: Ich habe während meiner Woche mit dem Juke durchschnittlich etwa 40 MPG verbraucht.

Nissan Juke

Mein Testwagen war mit einem eleganten Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet und kann theoretisch in 10,8 Sekunden 100 km/h beschleunigen und 180 km/h erreichen.

Es gibt drei Fahrmodi: Normal, Sport und Eco. Wenn Sie auf der Suche nach etwas mehr Spaß sind, dann entscheiden Sie sich für Sport, aber Normal oder Eco sind in Ordnung – und um ehrlich zu sein: Der Juke ist nicht die Art von Auto, mit der Sie wahrscheinlich allzu viel herumfahren werden. Man sitzt hoch oben, es ist bequem und alles liegt griffbereit, aber es ist kein Sportwagen.

Wie sein Design vermuten lässt, handelt es sich um einen urbanen Crossover, und Städte und Gemeinden sind der natürliche Lebensraum des Juke, obwohl er auch auf der Autobahn problemlos dahingleiten kann.

Nissan Juke

Kein Auto ist perfekt und der Juke hat seine Probleme. Die Beinfreiheit hinten ist etwas knapp, ebenso die Kopffreiheit (der Preis, den Sie für dieses unverwechselbare Design zahlen), während das Fahrverhalten stabil ist und auf kurvigen Straßen etwas unruhig sein kann.

Das Rückwärtsfahren kann aufgrund der hohen Gürtellinie und der kleinen Fenster etwas schwierig sein, aber zum Glück war mein Testwagen mit einer Rückfahrkamera ausgestattet. Trotzdem ist die Sicht nach vorne hervorragend.

Wie alle Nissans ist auch der Juke gut gebaut und fühlt sich hochwertig an. Außerdem ist er sicher und verfügt über eine maximale Sicherheitsbewertung von fünf Sternen nach Euro NCAP, was unter anderem auf das „Safety Shield“-Paket von Nissan zurückzuführen ist. Oh, und vergessen wir nicht, dass es in Briain hergestellt wird.

Nissan Juke

Und schließlich habe ich den Elefanten im Raum – das Design des Juke – noch nicht erwähnt. Es besteht kein Zweifel, dass die Überarbeitungen von 2015 den Juke geschärft haben, aber er sorgt immer noch für Uneinigkeit. Ich persönlich finde es immer noch erfrischend und kann verstehen, warum schon rund 500.000 Exemplare verkauft wurden.

Der Juke ist erwachsen geworden und Nissan hat ihm mit seinen Design-Verbesserungen, neuen und verbesserten Motoren, verbesserten Optionen und zusätzlicher Personalisierung ein neues Mietverhältnis gegeben, aber die Welt hat sich weiterentwickelt und es wird schwierig sein, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein.

Der Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna, den ich fuhr, kostete 17.770 £, plus optionaler Metallic-Lackierung (500 £).

Twitter: @garethherincx

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