Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S – Automotive Blog

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Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Wir machen eine Spritztour mit dem Mercedes-AMG A45 S – dem stärksten Hot-Hatch auf dem Markt …

Man könnte argumentieren, dass das Konzept des „Hot Hatch“ – im traditionellen Sinne – mittlerweile in den Sterben liegt.

Schließlich leben wir in einer Zeit, in der ein Familien-Elektroauto oft schneller vom Fleck kommt als so manch leistungsstarkes Auto mit Verbrennungsmotor (ICE).

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Es gibt nur noch wenige echte „Hot Hatches“, darunter den Audi RS3, den Volkswagen Golf R, den Honda Civic Type R und den Mercedes-AMG A45 S – Gegenstand des Straßentests dieser Woche.

Um es noch einmal zusammenzufassen: Das Fließheck der vierten Generation der Mercedes-Benz A-Klasse wurde 2018 auf den Markt gebracht und Ende 2022 einem Facelift unterzogen.

An der Spitze des Angebots stehen zwei Performance-Modelle (der Mercedes-AMG A 35 und der noch schnellere Mercedes-AMG A 45 S), die nun ebenfalls ein Makeover erhalten haben.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Der A 45 S ist der stärkste Hot Hatch auf dem Markt (415 PS und 369 Nm Drehmoment) und verfügt über den weltweit stärksten Serien-Vierzylindermotor.

Die wichtigsten Statistiken sagen alles, denn der 2,0-Liter-Turbomotor ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unglaublichen 3,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h.

Oh, und die ganze Kraft wird über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und den AMG Allradantrieb 4Matic+ auf die Straße geleitet.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Für das, was es wert ist, liegt der Kraftstoffverbrauch bei angeblich 30,8 mpg. Und ehrlich gesagt, wenn Sie nicht über ein übermenschliches Maß an Zurückhaltung verfügen, liegt die Realität eher bei 25 mpg.

Der erste Eindruck zählt und der Mercedes-AMG A45 S ist ein Statement-Auto.

Abgesehen von neuen Front- und Rücklichtern und einem AMG-Emblem auf der Motorhaube hat das Update äußerlich keine großen Veränderungen am Auto bewirkt – was keine schlechte Sache ist.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Mit seinem aggressiven Erscheinungsbild, dem Unterlippenspoiler, den vier Auspuffrohren, den vorderen Stoßstangen-Canards und einem massiven Heckflügel strahlt er Leistung aus.

Im Inneren fällt als Erstes die Fahrerposition auf, die etwas hoch ist, während die Sitze auf der festen Seite liegen. Das Armaturenbrett ist mit den Standardmodellen der A-Klasse identisch und bietet daher ein beeindruckendes Dual-Screen-Setup und ein Head-up-Display.

Wenn Sie es minimalistisch mögen, ist der Mercedes-AMG A45 S möglicherweise nicht das Richtige für Sie. Es gibt ein komplexes Doppelspeichen-Lenkrad mit zwei Modustasten, fünf kreisförmigen Lüftungsschlitzen und einer Reihe von Klimaschaltern.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Vorne gibt es jede Menge Platz, aber die Schalensitze fressen den hinteren Fahrgastraum ein, also probieren Sie am besten den Platz aus, um die Größe zu ermitteln.

Der 370-Liter-Kofferraum entspricht etwa dem Durchschnitt eines Familien-Fließheckmodells und es gibt eine praktische, im Verhältnis 40/20/40 geteilte Rückbank.

Selbstverständlich werden im gesamten Innenraum erstklassige Materialien verwendet, und an der gesamten Verarbeitungsqualität sowohl innen als auch außen gibt es kaum etwas zu beanstanden.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Natürlich ist der Mercedes-AMG A45 S beim Start etwas lauter als ein durchschnittliches Fließheckmodell, aber er ist nicht asozial.

Tatsächlich ist es ein wirklich entspanntes, fröhliches Bummeln durch die Stadt und das Cruisen auf der Autobahn. Geben Sie Gas und es ist ein verwandeltes Auto. Der Auspuffsound ist wütender, er pumpt durch die Gänge und bevor man es merkt, ist man am gesetzlichen Grenzwert angelangt.

Die Traktion ist erstaunlich, aber bei Hot Hatches kommt es nicht nur auf die Geschwindigkeit auf der Geraden an, sondern auch auf die Art und Weise, wie sie auf anspruchsvolleren Straßen zurechtkommen.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Und hier spielt der Mercedes-AMG A 45 S in einer anderen Liga. Es gibt eine verwirrende Menge an Fahrmoduseinstellungen (es gibt sogar einen Driftmodus) und Sie können die Lenkung, die Federung und den Auspuff optimieren, aber letztendlich wird es umso erstaunlicher, je sportlicher Sie werden.

Mit scharfer, reaktionsschneller Lenkung, phänomenalem Kurvenverhalten, kraftvollen Bremsen und einer herrlichen Hinterachsneigung verhält es sich bemerkenswert fehlerverzeihend und bleibt unglaublich gelassen.

Ich kann nicht vorgeben, all die cleveren, technischen Dinge zu verstehen, die sich hinter den Kulissen abspielen. Ich weiß nur, ob es hervorragend funktioniert. Es zaubert nicht nur ein Lächeln auf Ihr Gesicht, sondern macht auch Lust auf mehr. Dies könnte eine unterhaltsame Trackday-Waffe sein.

Testbericht zum Mercedes-AMG A45 S

Mein einziger Kritikpunkt ist, dass das Fahrverhalten selbst im Komfortmodus stabil ist, aber das ist sicherlich kein Problem. Leider wird der Startpreis von 63.285 £ für viele zu hoch sein.

Urteil: Der Mercedes-AMG A45 S ist ganz einfach einer der besten Hot Hatches aller Zeiten – eine berauschende Mischung aus Leistung, hervorragendem Fahrverhalten, erstklassiger Verarbeitungsqualität und Praktikabilität.

Mercedes-Benz UK

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