Testbericht zum Land Rover Discovery Sport – Automotive Blog

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Der neue „Baby“ Land Rover ist ein würdiger Nachfolger des Freelander. Tatsächlich bietet es alles, was Sie von einem Land Rover erwarten und noch mehr …

Land Rover ist zu Recht vom Sport überzeugt und bezeichnet ihn als „das vielseitigste und leistungsfähigste Premium-Kompakt-SUV der Welt“ – und dem würde ich nicht widersprechen.

Zunächst war er nur mit einem einzigen Motor erhältlich – einem 2,2-Liter-Diesel mit 188 PS –, ich fuhr manuelle und automatische Versionen des neuen „Disco“ und mein einziger Kritikpunkt ist der Name. Warum es den Sport nennen?

Land Rover Discovery Sport

Ja, er lässt sich für ein Auto mit weniger als zwei Tonnen recht gut schalten, beschleunigt in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, aber er hat weder das Aussehen noch die Leistung, um mit seinem noblen großen Bruder, dem Range, zu vergleichen Rover Sport zum Beispiel.

Nichtsdestotrotz ist der Discovery Sport ein feiner Allradantrieb und wird Autos wie den Audi Q5, den BMW X3 und den Volvo XC60 in ihren Gummistiefeln zum Zittern bringen.

Es ist nicht nur ein attraktives Auto, es ist auch clever gestaltet und konstruiert. Der minimale Überhang vorne und hinten bedeutet, dass er sehr geländetauglich ist, während die Innenausstattung bahnbrechend ist.

Land Rover Discovery Sport

Er bietet nicht nur viel Platz, sondern bietet auch die erwartungsgemäß souveräne Fahrposition, während die verwendeten Materialien ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Praktikabilität und Komfort bieten.

Der Discovery Sport hat auch einen Partytrick auf Lager, der ihn von der Konkurrenz abhebt.

Es handelt sich um einen echten 5 + 2, der über eine dritte Sitzreihe verfügt, die nicht nur für gelegentliche Nutzung durch Kinder unter fünf Jahren, sondern auch für Erwachsene durchaus geeignet ist.

Land Rover Discovery Sport

Ich bin knapp unter 1,80 Meter groß und konnte – nachdem ich einmal hineingeklettert war – bequem auf den Sitzen sitzen, aber wenn Sie mehr Beinfreiheit wünschen, steht die Sitzbank in der zweiten Reihe auf Schienen und kann nach vorne geschoben werden. Ja, man verliert ein wenig von dem limousinenähnlichen Platz im Fond, aber das ist hin und wieder ein kleiner Preis für diese Vielseitigkeit.

Ich habe den Sport auf einer Mischung aus Straße und Autobahn ausprobiert und er fährt gut. Die Fahrt ist sanft und nicht zu fest, und obwohl das Sechsgang-Schaltgetriebe gut ist, werden sich die meisten Käufer für die elegante Neungang-Automatik (ja, neun Gänge!) entscheiden.

Der Startmotor ist nicht der sparsamste oder umweltfreundlichste seiner Klasse, effizientere Einheiten werden jedoch später im Jahr 2015 erwartet.

Der neue Ingenium-Dieselmotor von Jaguar Land Rover wird im September im Discovery Sport eingeführt und liefert „überragende Drehmoment- und Leistungswerte in seiner Klasse, kombiniert mit hervorragender Laufkultur, reduzierten CO2-Emissionen und geringerem Kraftstoffverbrauch“ mit angeblichen MPG-Werten von Mitte der 50er-Jahre.

Der aktuelle Diesel wird etwa 44–46 mpg liefern und 162 g/km CO2 ausstoßen.

Land Rover Discovery Sport

Der Innenraum fühlt sich hochwertig an und verfügt über die gesamte Ausstattung, die Sie von einem Premium-SUV erwarten, einschließlich eines neuen 8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystems, das alle üblichen Verdächtigen steuert, einschließlich Radio, Fahrzeugdaten und Smartphone-Konnektivität.

Es gibt jede Menge Stauraum und bei umgeklappter dritter Sitzreihe verfügt der Kofferraum über ein sattes Fassungsvermögen von 981 Litern. Klappen Sie die zweite Reihe flach zusammen und der verfügbare Raum erhöht sich auf satte 1.698 Liter.

Ich bin den Sport auch im Gelände auf dem Testgelände von Land Rover in Warwickshire gefahren, und er hat alles, was ihm entgegengeworfen wurde, mühelos gemeistert und meisterte steile Steigungen, Schlamm, Steine ​​und Flüsse.

Land Rover Discovery Sport

Der Sport nutzt ein Terrain-Response-System, das es dem Fahrer überlässt, das richtige Setup für verschiedene Bedingungen wie Schnee, Schlamm und Sand auszuwählen. Darüber hinaus gibt es eine Bergabfahrkontrolle, eine Traktionskontrolle und eine Stabilitätskontrolle.

Es verfügt außerdem über Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme, einschließlich einer automatischen Notbremsung, bei der eine neben dem Rückspiegel angebrachte digitale Stereokamera Objekte erkennt, die eine Kollisionsgefahr darstellen könnten, Warnungen ausgibt und automatisch die Bremsen betätigt, wenn eine Kollision droht.

Die Notbremsung war einer der Faktoren, die dazu beigetragen haben, dass der Sport von Euro NCAP die maximale Sicherheitsbewertung von fünf Sternen erhielt.

Zusammenfassung: Der vielseitige neue Discovery Sport ist zu einem wettbewerbsfähigen Preis von 32.395 £ bis 42.995 £ erhältlich und eine hervorragende Ergänzung der Land Rover-Reihe. Gut gebaut, sicher, wunderschön konstruiert und gestaltet, es macht Freude, es als Alltagsauto zu fahren und ist gleichzeitig auch im Gelände äußerst leistungsfähig.

Rezension: @garethherincx

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