Testbericht zum Ford Focus Titanium X Kombi – Automotive Blog

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Der neue Ford Focus Kombi ist unverkennbar (vor allem, wenn er in Race Red lackiert ist), aber ist er auch so gut, wie er aussieht?

Nun, für manche mag es etwas rosig sein, aber vielleicht bringt es Fords Selbstvertrauen in Bezug auf den Focus auf den Punkt.

Es ist durchweg eines der meistverkauften Autos Großbritanniens und es gibt keinen Grund, nach einer Woche in Begleitung der Titanium X-Version anders zu denken.

Testbericht zum Ford Focus Titanium X Kombi

Aber bevor ich fortfahre, muss ich zugeben, dass ich ein kleiner Focus-Fan bin, da ich schon seit Jahren einen Mk 1 besitze. Tatsächlich haben wir jetzt einen treuen Mk2 auf unserer Fahrt, der immer noch unser Familien-Flitzer ist.

Die neueste Version des Focus ist entweder ein überarbeiteter Mk3 oder ein Mk4 – Sie haben die Wahl – und passt sich mit seiner „Aston“-Nase dem Rest der Ford-Reihe an.

Ja, die schärfere Frontpartie ist zusammen mit den Verbesserungen am Heck am deutlichsten zu erkennen, aber es ist das neue Infotainmentsystem im Inneren, das den neuen Focus auf den neuesten Stand bringt.

Testbericht zum Ford Focus Titanium X Kombi

Und die größte Veränderung von allen sieht man gar nicht, denn sie findet sich unter der Motorhaube in Form eines neuen 1,5-Liter-Dieselmotors, der den alten 1,6-TDCi-Motor ersetzt.

Raffiniert und mit großartigem Grunzen würde man nie vermuten, dass es sich um einen kleineren Motor handelt. Außerdem bietet es einen besseren Kraftstoffverbrauch und geringere CO2-Emissionen. Ford hat außerdem die Fahr- und Fahreigenschaften des Wagens verbessert, während das Sechsgang-Schaltgetriebe geschmeidig und präzise arbeitet.

Und natürlich ist es als Titanium X auch großzügig ausgestattet. Mein Testwagen verfügt über mehrere preiswerte Sonderausstattungen, die den Basispreis von 24.395 £ auf 26.500 £ erhöhen.

Testbericht zum Ford Focus Titanium X Kombi

Zu den Extras gehörten spezielle 8-Speichen-Legierungen und Sichtschutzglas hinten (450 £) sowie ein Fahrerassistenzpaket mit Sicherheitsfunktionen wie Spurverlassenswarnung und automatischem Fernlicht (450 £).

Der erste Eindruck ist ausgezeichnet. Auf den ersten Blick ist dies mit Abstand der Ford Focus Kombi mit den besten Proportionen aller Zeiten, und es gibt jede Menge Attraktivität (besonders, wenn Sie sich für Race Red entscheiden!).

Im Inneren herrscht ein hochwertiges Gefühl mit bequemen Teilledersitzen (vorne beheizbar) und vielen Extras, darunter Fords legendäre „Quickclear“-Windschutzscheibe, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer und dualer elektronischer Temperaturregelung, Traktionskontrolle und Notbremsassistent.

Testbericht zum Ford Focus Titanium X Kombi

Die größte Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell ist das neue Infotainmentsystem, das von einem 8-Zoll-Touchscreen mit integriertem DAB-Audiosystem, Rückfahrkamera, äußerst einfachem Navigationssystem und Sync2 mit Sprachsteuerung dominiert wird. Ja, sobald Sie Ihr Smartphone gekoppelt haben (sehr einfach), können Sie über Sprachbefehle Anrufe entgegennehmen und Kontakte auswählen, um Anrufe zu tätigen. Sie können auch das Navi steuern, Musik auswählen und sogar die Klimaanlage anpassen.

Vorne gibt es viel Platz und dank mehr Glas und einem etwas höheren Dach beim Kombi wirkt es auch hinten geräumiger. Ford hat auch jede Menge Abstell- und Stauräume geschaffen.

Mit 476 Litern ist der Kofferraum nicht so groß wie bei einigen Konkurrenten, etwa dem Skoda Octavia Kombi und dem Peugeot 308SW, aber ich vermute, dass er für die meisten groß genug ist und eine niedrige Lippe für einfaches Beladen hat.

Testbericht zum Ford Focus Titanium X Kombi

Der Focus fühlt sich lebendiger an, fährt sich gut und wirkt gut gelassen, egal ob Sie in der Stadt, auf der Autobahn oder auf der Landstraße unterwegs sind. Es gibt ein wenig Straßenlärm, aber im Großen und Ganzen ist es eine kultivierte, lohnende Fahrt.

Der neue 1,5-Liter-Dieselmotor leistet ordentliche 118 PS, hat einen CO2-Wert von 98 g/km und erreicht angeblich 74,3 mpg. Ich würde nicht so weit gehen, aber ich hatte keine Probleme, mehr als 50 MPG zu erreichen, was immer noch sehr respektabel ist.

Fazit: Der Ford Focus Estate ist besser als je zuvor – gut ausgestattet, stilvoll, sparsam und sicher. SUVs und MPVs sind alle sehr gut, aber Kombis waren noch nie so gut, und der Focus ist einer der besten.

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