Testbericht zum Audi TT 2.0T Quattro S Line S Tronic – Automotive Blog

[ad_1]

Audi hat einfach das Unmögliche geschafft – das TT-Coupé der dritten Generation ist besser als je zuvor …

Der TT wurde 1998 erstmals auf den Markt gebracht und ist einer der beliebtesten Sportwagen der Welt.

Manche sagen, das neue Auto sehe nicht viel anders aus als das Vorgängermodell, aber wenn man es aus der Nähe betrachtet, sind die Kurven zu Falten geworden und es hat sich zu einem Ding der Schönheit gemausert. Die S-Line-Version, die ich fuhr, hatte sogar einen Hauch von Aggressivität.

Audi TT

Schlüpfen Sie hinein und die Enthüllungen beginnen. Minimalistisch und definitiv mehr Revolution als Evolution, es ist ein Innenraum wie kein anderer. Audi nennt es ein „Virtual Cockpit“.

Auf einen Schlag haben die Männer und Frauen von Audi in weißen Kitteln das traditionelle Armaturenbrett durch ein hochmodernes digitales Display ersetzt UND clevere neue All-in-One-Lüftungsdüsen entwickelt.

Die Zifferblätter und Instrumente des Armaturenbretts haben sich nun in ein einziges 12,3-Zoll-3D-Digitaldisplay verwandelt, das zwischen Navigation, Tacho, Fahrzeugeinstellungen und Audio umschaltet und die Mittelkonsole frei von Multimedia macht. Die Funktionen werden über Tasten am Lenkrad oder einen Drehknopf direkt hinter dem Gangwahlschalter gesteuert.

Audi TT

Das bedeutet natürlich, dass sich der Fahrer auf die Straße konzentrieren kann, aber einige Passagiere, die es gewohnt sind, mit Gadgets herumzuspielen, werden dadurch etwas frustriert.

Das digitale Armaturenbrett ist unglaublich intuitiv und ich habe das Gefühl, dass in ein paar Jahren alle Autos so sein werden.

Auch die Klimatisierung ist sehr clever und fasst alle möglichen Schalter und Drehregler in einer einzigen Einheit zusammen. Schwer zu erklären, aber im Grunde sind die digitale Temperaturanzeige, die Boost-Funktion und die Sitzheizung jetzt in den kreisförmigen Lüftungsschlitzen selbst untergebracht.

Audi TT

Das alles und wir sind noch nicht einmal beim Spaß angelangt – der TT lässt sich auch großartig fahren.

Ich bin den 2.0 TFSI Quattro S line S Tronic gefahren, das heißt, er verfügt über einen Zweiliter-Turbobenziner, Allradantrieb, ein Sechsgang-Automatikgetriebe – und er ist vollgepackt mit Gadgets.

Drücken Sie den Startknopf und es ist verfeinert, geben Sie Gas und es läuft immer noch sanft, mit dem seltsamen Knallen des Motors beim Gangwechsel, wenn Sie sich wirklich anstrengen.

Audi TT

Werfen Sie einen Blick auf den Tacho und Sie werden sehen, dass Sie sich dem gesetzlichen Grenzwert nähern. Dieses Auto ist schnell. In nur 5,3 Sekunden erreicht er 100 km/h und erreicht die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h.

Senken Sie Ihren Rückspiegel leicht ab und Sie werden sogar sehen, wie sich der versteckte Spoiler anhebt, wenn das TT-Top eine bestimmte Geschwindigkeit überschreitet!

Schalten Sie das Drive Select-System des Audi in den Dynamic-Modus und der TT wird aggressiver, mit sportlicherer Abstimmung und knurrendem Auspuff.

Audi TT

Ganz gleich, ob Sie auf der Autobahn unterwegs sind, sich über Landstraßen schlängeln oder in der Stadt unterwegs sind, der TT ist ein aufregendes Erlebnis, ohne zu sehr aufdringlich zu sein.

Der Grip ist erstaunlich – so sehr ich es auch versuchte, ich konnte keines der Räder zum Durchdrehen bringen, während die Lenkung und das Getriebe eine Freude sind.

Herrlich bequeme Sitze, eine hervorragende Fahrposition, hervorragende Sicht und ein fantastisches Bang & Olufsen-Soundsystem machen das Cockpit zu einem wunderbaren Ort zum Verweilen.

Audi TT

Mein Testwagen war mit vielen Extras ausgestattet, die den Preis auf 46.185 £ in die Höhe trieben, aber auch ohne diese Extras ist das Basismodell mit 34.545 £ ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Zu den Extras gehörten die Matrix-LED-Scheinwerfer von Audi, die nicht nur gemein aussehen, sondern auch ein großartiges Sicherheitsmerkmal sind und die Straße nachts wie kein anderer Scheinwerfer ausleuchten.

Kein Auto ist perfekt und der Audi ist nicht anders. Die Rücksitze erscheinen mir ziemlich sinnlos, weil auf ihnen nicht einmal ein Kind sitzen könnte, es sei denn, der Fahrer ist genauso klein.

Audi TT

Allerdings fasst der Kofferraum 305 Liter – 13 Liter mehr als bisher – und kann durch Umklappen der Rücksitze auf 712 Liter vergrößert werden.

Das Parken ist etwas nervenaufreibend. Nicht nur, weil Sie davor zurückschrecken, die beeindruckenden Felgen zu beschädigen, sondern auch, weil es schwierig ist, die Hüften zu beurteilen. Pieptöne helfen, aber eine Rückfahrkamera würde nicht schaden.

Audi behauptet, dass der TT 44,1 mpg erreichen kann, aber um das zu erreichen, müsste man sehr zurückhaltend sein. In Wirklichkeit denke ich, dass es eher bei 30 MPG liegt.

Ab 29.770 £ ist die Audi TT-Reihe eine Klasse. Stilvoll, sicher, bahnbrechend, wunderschön gebaut und zu einem konkurrenzfähigen Preis ist es ein Coupé, das Sie umso mehr belohnen wird, je länger Sie damit leben – und das seinen Wert besser hält als alle seine Konkurrenten.

Audi TT

Twitter: @garethherincx

[ad_2]

Schreibe einen Kommentar