Tesla-Batterien verlieren jedes Jahr 1 % an Kapazität

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Verlust der Tesla-Batterielebensdauer

Eine reale Studie von Teslas hat ergeben, wie viel Batteriekapazität die Elektroautos mit der Zeit verlieren. Und die gute Nachricht ist, dass die Verluste marginal sind: etwa ein Prozent pro Jahr.

So wie ein Auto mit Verbrennungsmotor mit der Zeit an Leistung verliert, haben Elektroautos mit zunehmendem Alter weniger Batteriekapazität. Stellen Sie sich vor, dass der Kraftstofftank Ihres Autos jedes Jahr geringfügig kleiner wird.

Die Tesla-Forschung wurde von Plug In America durchgeführt und von NimbleFins analysiert. Fünfhundert Tesla Besitzer eines Model S übermittelten Daten zur Nutzung ihrer Autos. Dazu gehörten Herstellungs- und Kaufdatum, die Batteriegröße, die angegebene Reichweite (im Neuzustand) und die zurückgelegte Kilometerleistung des Fahrzeugs.

Verlust der Tesla-Batterielebensdauer

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Generell lässt sich sagen, dass ein Elektroauto umso mehr Batteriekapazität verliert, je mehr Kilometer es zurücklegt. Denken Sie daran: Mehr Kilometerleistung bedeutet mehr Ladezeit. Das Auto mit der höchsten Laufleistung in der Studie, ein Model S P85 mit 232.442 Meilen, war in der Lage, bis zu 220 Meilen aufzuladen. Das sind 83 Prozent der ursprünglichen Reichweite von 265 Meilen im Neuzustand. Bis zu einer Laufleistung von etwa 150.000 Meilen scheinen die Autos 90 Prozent ihrer Ladekapazität zu behalten.

„Es ist interessant zu sehen, dass ein Auto mit einer für sein Alter ungewöhnlich hohen Kilometerleistung (mehr als 143.000 Meilen für ein Auto, das weniger als 5 Jahre alt ist) einen stärkeren Batterieverfall aufweist als ein typisches Auto desselben Alters“, heißt es in dem Bericht.

„Dies zeigt, dass auch die Kilometerleistung ein wesentlicher Faktor dafür ist, wie schnell sich eine Batterie verschlechtert – das macht Sinn, da mehr gefahrene Kilometer mehr Ladezyklen bedeuten und es vor allem die Ladezyklen sind, die die nutzbare Kapazität einer Batterie verringern.“

Die durchschnittliche Kilometerleistung in Großbritannien beträgt 7.600 pro Jahr. Auf dieser Grundlage würde ein originales High-End-Modell S 30 Jahre brauchen, um die ungewöhnlich hohe Laufleistung von 230.000 Meilen zu erreichen, oder 20 Jahre, um 150.000 Meilen zu erreichen. Natürlich unter der Annahme, dass die Zeit bei dieser Verschlechterung keine Rolle spielt.

Es wäre sehr interessant, ein sieben Jahre altes Model S zu testen, das noch keine Kilometer zurückgelegt hat.

Verlust der Tesla-Batterielebensdauer

Insgesamt scheinen die Ergebnisse zu zeigen, dass die Batterietechnologie, die bereits in den allerersten Teslas verwendet wurde, relativ robust ist. Viele machen sich Sorgen um die Langlebigkeit von Elektroautos, aber wenn ihre Leistung bei der sogenannten End-of-Life-Kilometerleistung (und sogar darüber hinaus) den Empfehlungen entspricht, können Käufer ein anständiges Leben erwarten.

Und mit dem Fortschritt der Batterietechnologie wächst auch die ohnehin schon beeindruckende Langlebigkeit.

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