Schock, da Hybride im neuen Fahrverbot für Benzin- und Dieselautos ab 2035 enthalten sind

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Mitsubishi Outlander PHEV

Das Vereinigte Königreich wird einen vorlegen Verbot von Benzin- und Dieselautos ab 2040 bis 2035 – und das Verbot wird umfassen Hybride und Plug-in-Hybride (PHEVs) zum ersten Mal.

Es wird erwartet, dass die Nachricht die Automobilindustrie verunsichern wird, die stark in Plug-in-Hybridmodelle als Sprungbrett für vollelektrische Autos investiert.

Die Autobosse waren bereits frustriert bis zum Jahr 2018 der Regierung Rücknahme des Plug-in-Car-Zuschusses in Höhe von 2.500 £ neue PHEVs kaufen.

Mike Hawes, Vorstandsvorsitzender der Society of Motor Manufacturers (SMMT), erklärte nun, es sei „äußerst besorgniserregend, dass die Regierung in einem so kritischen Thema offenbar die Weichen für Verbraucher und Industrie verschoben hat.“

„Ein Datum ohne Plan wird heute nur den Wert zerstören … wir müssen hören, wie die Regierung ihre Ambitionen verwirklichen will.“

Motoring Research berichtete letzten Monat wie der Minister des US-Verkehrsministeriums, George Freeman, über die Pläne der Regierung sprach, das Verbot bis 2040 vorzuziehen.

„Viele Menschen haben den Wandel vom Elektromotor als einer netten Idee, einer Vision zu einer tatsächlichen praktischen Realität, die wir umsetzen werden, noch nicht vollzogen.

„Wir alle müssen mit dem Programm klarkommen.“

Plug-in-Hybrid-PHEV-Logo

Plug-in-Hybride kombinieren einen elektrischen Antriebsstrang mit einem normalen Benzin- oder Dieselmotor und ermöglichen so eine begrenzte Reichweite emissionsfreien Fahrens.

Wenn die Batterien leer sind, übernimmt der herkömmliche Benzin- oder Dieselmotor.

Einige PHEV-Besitzer stehen in der Kritik nie ihre Autos anschließen – mit der Forschung, die traditionelle Hybriden findet (die manche „selbstladende Hybride‚) übertreffen PHEVs im realen Fahrbetrieb.

Premierminister Boris Johnson kündigte das überarbeitete Verbot von Benzin- und Dieselautos zum Auftakt der UN-Klimakonferenz COP26 an.

Er wurde von Sir David Attenborough bei der Veranstaltung im Zentrum von London begleitet.

In einer Erklärung deutete die Regierung an, dass das Verbot bis 2035 sogar noch beschleunigt werden könnte, „wenn ein schnellerer Übergang machbar ist“.

Verkehrsminister Grant Shapps sagte: „Die 1,5 Milliarden Pfund teure Strategie dieser Regierung, den Besitz eines Elektrofahrzeugs so einfach wie möglich zu machen, funktioniert – allein im letzten Jahr wurde alle 15 Minuten ein vollelektrisches Auto verkauft.“

„Wir wollen weiter gehen als je zuvor. Deshalb ziehen wir unser bereits ehrgeiziges Ziel vor, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos einzustellen, um dem Klimawandel entgegenzuwirken und Emissionen zu reduzieren.“

Benzin- und Dieselverbot 2035: Autoindustrie reagiert

Der kaufmännische Leiter von Auto Trader, Ian Plummer, bezeichnete das Ziel als „weit gesteckt, wenn man bedenkt, wo wir heute stehen – reine Elektroautos machten im vergangenen Jahr nur 1,6 Prozent der Neuwagenverkäufe aus, bei Gebrauchtwagen sogar noch weniger.“

„Dennoch fühlen sich die Verbraucher für den Wandel bereit; Der Appetit und das Interesse sind groß, da Umweltbelange eine größere Rolle bei den Kaufentscheidungen der Menschen spielen.“

Der Preis, sagte er, halte die Leute zurück. „Elektrofahrzeuge sind nach wie vor fast doppelt so teuer wie ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, daher sind staatliche Zuschüsse und Anreize unerlässlich, um eine sinnvolle Verbreitung voranzutreiben.“

Nicholas Lyes, Leiter Politik bei RAC, sagte, die Organisation sei von dem Vorstoß nicht überrascht, „da es unbestreitbar einen Kampf gegen den Klimawandel gibt.“

„Ein ehrgeizigeres Ziel sollte der Auslöser für einen schnelleren Wandel sein, aber es gibt eindeutig viele Hürden, die es zu überwinden gilt.

„Während die Markteinführung von Elektrofahrzeugen zunimmt, bremsen die hohen Anschaffungspreise noch immer den Umsatz. Diese werden unweigerlich sinken, da die Hersteller immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen.

„Kurz- bis mittelfristig sollten wir jedoch nicht übersehen, welche Rolle Plug-in-Hybridfahrzeuge mit saubereren Benzinmotoren als je zuvor bei der Überbrückung der Lücke zur kompletten Elektromobilität spielen könnten.“

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