RS-Power: 25 Jahre schnelle Audi

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25 Jahre Audi RS

Seit 1994 streifen Audis Biester mit dem RS-Emblem über die Autobahnen und jagen M-Autos. Das sind 25 Jahre voller blasiger Bögen, finsterer Schnauzen und bauchiger Hintern, begleitet von einem lautstarken Soundtrack. Wir erläutern die Geschichte des modernen schnellen Audi.

1994 Audi RS 2

25 Jahre Audi RS

Mit der Hilfe von Porsche brachte Audi seinen ersten Performance-Kombi mit RS-Emblem auf den Markt, und die Welt der schnellen Autos wurde für immer verändert. Während die 315 PS des 2,2-Liter-Fünfzylindermotors nach heutigen Maßstäben bescheiden sind, war der RS ​​2 1994 ein echter Renner.

2000 Audi RS 4

25 Jahre Audi RS

Der ursprüngliche RS 4 machte dort weiter, wo der RS ​​2 aufhörte, und legte fest, wie die RS-Autos von Audi abgestuft werden sollten. Sein 2,7-Liter-V6 mit Turbolader lieferte gewaltige 380 PS – genug, damit der RS ​​4 mit dem M5 von BMW mithalten kann, geschweige denn mit dem M3. Im Gegensatz zum RS 2 war der RS ​​4 auch als Limousine erhältlich.

2002 Audi RS 6

25 Jahre Audi RS

Der RS ​​6 war seit seiner Einführung ein Riesenkiller. Mit einer Leistung von 450 PS in der Standardversion seines Biturbo-V8 und 480 PS in der RS ​​6+-Version könnte dieses Ding M5 auf dem Weg zum Supersportwagen fressen. Es gab ihn auch als Limousine.

2005 Audi RS 4

25 Jahre Audi RS

Aber was die schnellen Audis seit der Einführung des RS 2 noch nicht geschafft haben, war das Handling. Griff? Sie hatten Tüten davon. Gleichgewicht? Nicht so viel. Die nasenlastigen Audi RS liebten es, zu schieben. Der RS ​​4 hat das alles geändert und bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das mit dem supersüßen, singenden 4,2-Liter-V8 mit 420 PS harmoniert. Was das Design betrifft, verstärkte der RS ​​4 den steroidalen RS-Look und es war auch der erste Auftritt des Kühlergrills. Den RS 4 gab es als Limousine, Avant und Cabriolet.

2008 Audi RS 6

25 Jahre Audi RS

Der nächste RS 6 verfiel in alte Gewohnheiten. Große Leistung – 580 PS dank eines 5,2-Liter-V10 mit zwei Turboladern und eine brutal unbefriedigende Dynamik. Es wird die meisten zeitgenössischen Konkurrenten Punkt für Punkt ausstechen lassen, aber es wird dem Fahrer kein Gefühl der Zufriedenheit vermitteln. Wenn Sie zu eifrig werden, gerät es leicht ins Untersteuern. Der Ruf von Audi, inkonsequent zu sein, wurde mit dem RS 6 der zweiten Generation geboren, aber Herrgott, der Anblick hat einem schon die Knie geschmerzt. Ihres im Limousinen- oder Avant-Format.

2009 Audi TT RS

25 Jahre Audi RS

Ein Auto, auf das wir scheinbar schon ewig gewartet haben – eine RS-Version des TT. Der TT RS hatte ein umwerfendes Aussehen und einen Motor, der begeisterte. Der 2,5-Liter-Turbo-Fünfzylinder war eine Freude, aber das Dröhnen lenkte von der etwas enttäuschenden Fahrt ab. Unser Rat? Holen Sie sich den Roadster, um näher am Sound zu sein.

2010 Audi RS 5

25 Jahre Audi RS

Der RS ​​5 war kein M3-Kämpfer, wenn es um die Dynamik ging, aber allein vom Aussehen her würde man ihn wohl beurteilen. Das Cabriolet war der ultimative Riviera-Cruiser.

2011 Audi RS 3

25 Jahre Audi RS

Audis erster Hyper-Hatch machte dort weiter, wo der TT aufgehört hatte – Fünf-Topf-Leistung und ein etwas enttäuschendes Fahrverhalten. Der Motor ist jedoch einer der ganz Großen der Moderne und überlebt bis heute in aktuellen und zukünftigen heißen Audis. Lob sei.

2012 Audi RS 4

25 Jahre Audi RS

Im Jahr 2012 kehrte der mächtige RS 4 ausschließlich in Kombiform zurück. Es setzte nicht ganz so Maßstäbe wie sein Vorgänger, aber es war richtig stylisch. Eine Sache, die die RS-Abteilung von Audi schon immer auf den Punkt gebracht hat, ist der Stil, noch nie so sehr wie beim B8 RS 4.

2013 Audi RS Q3

25 Jahre Audi RS

Dann veränderte Audi das Spiel mit einem Crossover mit RS-Antrieb. Der Q3, der unscheinbare Familien-Mini-SUV, hatte vergrößerte Lüftungsschlitze, einen großen ovalen Auspuff und eine sagenhafte Fünfzylinder-Leistung. Er fuhr sich sogar besser als der RS ​​3 Hatch.

2013 Audi RS 6

25 Jahre Audi RS

Mit dem RS 6 2013 hat Audi sein Mojo zurückbekommen. Mit Abstand der beste RS seit dem RS 4 aus dem Jahr 2005. Dieser RS ​​6 wurde wieder auf einen Twin-Turbo-V8 mit vier Litern Hubraum verkleinert. Auch die Leistung war mit 560 PS geringer, aber das Fahrverhalten war großartig. Es war wohl auch der am besten aussehende RS, der je gebaut wurde. Sie werden auch feststellen, dass dies das zweite RS-Auto von Audi im Jahr 2013 war. Mit diesen beiden begann Audi seine Mission, mehr RS auf einen leistungshungrigen Markt zu bringen.

2013 Audi RS 7

25 Jahre Audi RS

Audis späte Antwort auf den AMG-angetriebenen Mercedes CLS war, wie sein Gegenstück RS 6, eine absolute Rakete, aber ihm fehlte die Vielseitigkeit seines geschätzten Geschwisters. Es ersetzte die Option einer RS ​​6-Limousine.

2015 Audi RS 3

25 Jahre Audi RS

Im Jahr 2015 wurde der RS ​​3 erwachsen. Mit dem 2,5-Liter-Turbo-Fünfzylinder und 360 PS verfügte der neue RS 3 über das charmante Triebwerk, verfügte nun aber über ein Fahrwerk, von dem man nur halb hoffen konnte, es zu ergänzen. Es sah auch absolut spektakulär aus, obwohl es noch nicht den Höhepunkt seiner ästhetischen Kraft erreicht hatte.

2016 Audi TT RS

25 Jahre Audi RS

Mit fast 400 PS ist der TT RS, sowohl als Coupé als auch als Roadster, ein echter kleiner Supersportwagen-Killer. R8 der ersten Generation? Kein Problem. Audi RS kann Supersportwagen wie immer ehrlich halten.

2017 Audi RS 3 Limousine

25 Jahre Audi RS

Und jetzt einer der schönsten modernen RS-Audis. Tatsächlich war die RS 3-Limousine seit ihrer Veröffentlichung unserer Meinung nach die einzige RS 3, die es gab.

2017 Audi RS 5

25 Jahre Audi RS

Während der letzte RS 5 eine etwas pompöse Schönheit war, scheint dieser neue etwas leistungsfähiger zu sein. Der turbogeladene V6-Motor ist zwar nicht der Frauenschwarm des alten V8, aber er ist umwerfend effektiv. Es ist auch immer noch eine Schönheit.

2017 Audi RS 4

25 Jahre Audi RS

Wie der neue RS 4, der über das gleiche Triebwerk verfügt und tatsächlich gerade ein sehr schickes Facelift erhalten hat. Mit seinem neuen, vielseitigen V6 im Vergleich zum zerbrechlichen, drehfreudigen alten V8 repräsentiert er die Definition des ultimativen Alltagsmotors.

2018 Audi RS 5 Sportback

25 Jahre Audi RS

Wenn Ihnen der RS ​​4 etwas zu zweckmäßig, das RS 5 Coupé jedoch nicht praktisch genug ist, hat Audi die Lösung. Lernen Sie zum ersten Mal den RS 5 Sportback kennen. Vier Türen, RS 5-Stil und eine praktische Luke. Es ist fast eine Selbstverständlichkeit.

2019 Audi RS 6

25 Jahre Audi RS

Nun ist die neue Generation des Audi RS da. Mild-Hybrid-Technologie, Allradlenkung und eine neue Generation ultrascharfer Optik. Wäre es ein Audi RS, wenn er nicht das optisch beste Performance-Auto in seinem Segment wäre?

2019 Audi RS 7

25 Jahre Audi RS

Auch hier gibt es eine weniger praktische und teurere Variante in Form des RS 7. Beachten Sie, dass der 6 die schärfere Schnauze des 7 übernommen hat.

2019 Audi RS Q3

25 Jahre Audi RS

Endlich die neueste Version des Autos, die in Frage stellte, was die Audi-RS-Behandlung erhalten sollte und was nicht. Den Neuen gibt es sowohl in Normal- als auch in „Sportback“-Form. Lobenswert ist jedoch, dass der Fünfzylinder überlebt hat. Wir freuen uns auf den nächsten RS 3…

2020 RS Q8

25 Jahre Audi RS

Apropos: Der RS-SUV-Zug hält nicht so schnell an. Wenn häufig entdeckte Prototypen Anzeichen dafür sind, steht als nächstes für 2020 eine RS-Version des Q8 auf dem Programm.

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