Porsche enthüllt den ultimativen, von Manthey modifizierten Cayman GT4 RS

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Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey-Kit

Der Porsche 718 Cayman GT4 RS ist bereits ein kleiner Supersportwagenkiller. Jetzt erweitert ein optionales Manthey-Kit mit verbesserter Aerodynamik und besseren Bremsen sein Potenzial noch weiter.

Der verbesserte GT4 RS ist eine Gemeinschaftsarbeit der „Nordschleifen-Spezialisten“ von Manthey und Porsche Motorsport. Noch nie von Manthey gehört? Der angesehene deutsche Rennstall hat sieben Siege beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring vorzuweisen und befindet sich seit 2013 mehrheitlich im Besitz der Porsche AG.

Als oberste Stufe auf der 718 Cayman-Rangliste startet der GT4 RS bei 123.000 £, obwohl eine lange Warteliste bedeutet, dass wir „umgedrehte“ Autos gesehen haben, die für das Doppelte dieses Betrags beworben wurden. Der Preis für das Manthey-Kit muss noch bestätigt werden, es wird jedoch ab Dezember über britische Porsche-Händler verkauft.

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Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey-Kit

Zunächst ist zu beachten, dass das Manthey-Kit keine zusätzliche Leistung enthält. Der 4,0-Liter-Boxermotor mit Saugmotor – geteilt mit der 911 GT3 – leistet immer noch 500 PS bei stolzen 8.400 U/min: gut für 0-100 km/h in 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h.

Stattdessen konzentrieren sich die Verbesserungen hauptsächlich auf die Aerodynamik. Die Vorderseite des Wagens verfügt über neue Luftvorhänge, Gurney-Klappen am Radkasten und einen Unterboden aus Kohlefaser mit integrierten Diffusoren. Hinten, Aerodisc-Räder aus CFK helfen, Turbulenzen zu reduzieren, während ein 85 mm breiterer Spoiler vier Einstellstufen bietet, wodurch sich der Abtrieb in der Leistungseinstellung auf 169 kg bei 200 km/h (124 mph) fast verdoppelt.

Weitere Modifikationen von Manthey (sagen wir: „Man-tie“) umfassen 20 Prozent steifere Federn für das Gewindefahrwerk und optionale Rennbremsbeläge. Optional sind auch Abschleppösen vorn und hinten für den Fall, dass alles in der Leitplanke endet, sowie einige – eher weniger funktionale – beleuchtete Einstiegsleisten mit Manthey-Logo lieferbar.

Lila Herrschaft

Porsche 718 Cayman GT4 RS mit Manthey-Kit

All diese Feinabstimmung und die obsessive Liebe zum Detail führen unweigerlich zu einer Rundenzeit auf dem Nürburgring. Gesteuert von Jörg Bergmeister und mit superklebrigen (aber straßenzugelassenen) Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen umrundete der Manthey GT4 RS die „Grüne Hölle“ in 7 Minuten und 3,12 Sekunden. Das sind 6,18 Sekunden schneller als das Standardauto, wenn auch immer noch hinter dem neuesten Porsche 911 GT3 RS (6 Min. 49,33 Sek.).

Wie viel Unterschied das Manthey-Kit in der realen Welt macht, selbst für diejenigen, die gelegentlich einen Tag auf der Rennstrecke in Angriff nehmen, ist fraglich, aber es gibt einen offensichtlichen Reiz, den ultimativen GT4 RS zu besitzen – und tatsächlich den schnellsten und extremsten Cayman vor seinem elektrischen Nachfolger kommt im Jahr 2025.

Wenn Ihnen die Rundenzeiten weniger am Herzen liegen und Sie noch mehr Emotionen ansprechen möchten, hat Porsche kürzlich den 718 Spyder RS ​​mit Klappdach vorgestellt. Wir werden es diese Woche fahren, also kommen Sie zurück Automobilforschung Bald für unsere Rezension.

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