Neuwagenverkäufe 2022 sinken auf 30-Jahres-Tief – aber Elektrofahrzeuge überholen Diesel

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Dacia-Neuwagen-Showroom

Neues Auto Die Zulassungen gingen 2022 um zwei Prozent auf 1,61 Millionen Einheiten zurück, ein Niveau, das zuletzt 1992 erreicht wurde – allerdings elektrische Autos waren ein seltener Lichtblick in einem Jahr, das von Lieferengpässen geprägt war.

In Bezug auf die Beliebtheit liegen Elektroautos mittlerweile hinter Benzinautos an zweiter Stelle und überholen Diesel mit einem satten Marktanteil von 16,6 Prozent.

Diesel hingegen machten weniger als 10 Prozent der Neuwagenverkäufe aus.

Tatsächlich machten Plug-in-Fahrzeuge im vergangenen Jahr insgesamt fast jeden fünften Neuwagenverkauf aus, während Hybridfahrzeuge einen weiteren Marktanteil von 11,6 Prozent einnahmen.

Dies trug dazu bei, dass die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Autos in Großbritannien um weitere 6,9 ​​Prozent auf nur 111,4 g/km sanken – den niedrigsten Wert in der Geschichte.

Großbritannien ist nein. 2

Obwohl der Gesamtabsatz von Neuwagen im Jahr 2022 rund 700.000 Einheiten unter dem Niveau von 2019 vor der Corona-Krise liegt, entwickelte sich Großbritannien immer noch zum zweitgrößten Neuwagenmarkt in Europa.

Das Vereinigte Königreich eroberte den zweiten Platz von Frankreich zurück; Deutschland bleibt mit deutlichem Abstand der größte Neuwagenmarkt in Europa.

Darüber hinaus ist Großbritannien gemessen am Gesamtvolumen auch der zweitgrößte Markt für Plug-in-Autos. Dies ist wichtig, um die zukünftige Versorgung mit Elektroautos sicherzustellen.

Das SMMT wies jedoch darauf hin, dass das Vereinigte Königreich in Bezug auf den Plug-in-Marktanteil nur an 13. Stelle liegt – unser Anteil von 22,8 Prozent wird von Norwegen mit 78,3 Prozent, den Niederlanden mit 28,7 Prozent und Deutschland mit 23,5 Prozent in den Schatten gestellt.

Sprungprognosen für 2023T

Obwohl die Neuwagenverkäufe 2022 verhalten waren, ist der SMMT für 2023 deutlich positiver.

„Der Automobilmarkt liegt weiterhin hinter seiner Leistung vor der Pandemie zurück, könnte sich aber durch ein deutliches Wachstum im Jahr 2023 durchaus den breiteren Wirtschaftstrends widersetzen“, sagte Mike Hawes, CEO von SMMT.

Dank des verbesserten Neuwagenangebots werden die Neuzulassungen in diesem Jahr voraussichtlich um 15 Prozent auf rund 1,8 Millionen Einheiten steigen.

Das SMMT räumt ein, dass dies antizyklisch erscheinen mag, da das Vereinigte Königreich in eine Rezession eintritt, die Automobilhersteller jedoch auf riesigen Auftragsbeständen sitzen und bessere Lieferungen dazu beitragen werden, diese Probleme zu bewältigen.

Der Schlüssel, sagte Mike Hawes, werde darin bestehen, sicherzustellen, dass die Auftragsbanken in Zukunft gefüllt sind, damit die Neuwagenverkäufe in den kommenden Jahren weiter steigen können.

Die übliche Neuzulassungsrate von Neuwagen in Großbritannien liege bei etwa 2,25 Millionen Einheiten, fügte er hinzu. Selbst bei 1,8 Millionen Autos im Jahr 2023 werden die Verkäufe deutlich darunter bleiben.

Ladepunktkrise

Mike Hawes sagte, das Wachstum im Jahr 2023 hänge vom Mangel an Ladestationen für Elektroautos ab. Letztes Jahr hat die Ladestations-Locator-App Zap-Map gezeigt, dass die Zahl neuer Ladegeräte nicht mit der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf der Straße Schritt hält.

„Um dieses Wachstum zu sichern – bei dem es sich zunehmend um ein emissionsfreies Wachstum handelt – muss die Regierung allen Autofahrern helfen, auf Elektroautos umzusteigen, und andere dazu zwingen, schneller in die landesweite Ladeinfrastruktur zu investieren“, sagte Hawes.

Die Regierung hat prognostiziert, dass das Vereinigte Königreich bis 2030 zwischen 300.000 und 720.000 Ladestationen benötigt.

Um nur das Ziel von 300.000 zu erreichen, müssen jeden Tag mehr als 100 neue Ladegeräte installiert werden. Der aktuelle Preis beträgt 23 pro Tag.

Die Einführung neuer öffentlicher Ladegeräte für Elektrofahrzeuge müsse unbedingt beschleunigt werden, sagte er. Die Hersteller haben bei der Einführung neuer Elektrofahrzeuge ihren Teil dazu beigetragen, und „das muss mit Richtlinien und Investitionen einhergehen, die die Unsicherheit der Verbraucher über einen Wechsel beseitigen, nicht zuletzt darüber, wo Fahrer ihre Fahrzeuge aufladen können“.

Die meistverkauften Autos 2022

Nissan Qashqai Großbritanniens meistverkauftes Auto 2022

Der Nissan Qashqai war 2022 Großbritanniens meistverkauftes Auto und überholte damit den Vauxhall Corsa nahm die Auszeichnung 2021 entgegen.

Damit ist der Nissan Qashqai das erste in Großbritannien gebaute Auto seit dem Ford Escort in den 1990er-Jahren, das die britischen Verkaufscharts anführt. Auch der Qashqai wird hier im Vereinigten Königreich entworfen und konstruiert.

Eine sicherlich willkommene gute Nachricht für Elon Musk: Das Tesla Model Y war im Jahr 2022 das drittmeistverkaufte Auto Großbritanniens, vor dem Ford Puma und dem Mini.

Natürlich führte auch das Tesla Model Y die EV-Charts an – mit dem Tesla Model 3 auf dem zweiten Platz. Ein enormer Anstieg der Auslieferungen im Dezember verhalf Tesla zu einem rasanten Anstieg der Verkaufscharts.

Zurück zur Gesamtwertung: Der Kia Sportage belegte den sechsten Platz und krönte damit ein Superjahr für Kia, während sein Schwesterauto, der Hyundai Tucson, den siebten Platz belegte.

Und was ist mit dem einst meistverkauften Auto Großbritanniens, dem Ford Fiesta? Es konnte sich nur auf den 10. Platz schieben – und 2023 wird sein letztes Jahr sein, da Ford angekündigt hat, die Produktion in diesem Sommer einzustellen.

Top 10 Bestseller 2022

  1. Nissan Qashqai
  2. Opel Corsa
  3. Tesla Model Y
  4. Ford Puma
  5. Mini
  6. Kia Sportage
  7. Hyundai Tucson
  8. Volkswagen Golf
  9. Ford Kuga
  10. Ford Fiesta

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