MR-Archiv: Chrysler Crossfire-Rezension

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Chrysler Crossfire

Das umstrittene Design führte dazu, dass der Chrysler Crossfire nie in großen Stückzahlen verkauft wurde, was bedeutet, dass er heute auf britischen Straßen ein seltener Anblick ist. Er hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Mercedes-Benz SLK, einschließlich des Motors, was bedeutet, dass er heute ein überraschend sinnvoller Gebrauchtkauf sein könnte. Obwohl wir nicht erwarten würden, dass es sich um einen Sportwagen in der gleichen Liga wie der Mazda RX-8 oder der Nissan 350Z handelt, deutet unser Testbericht darauf hin, dass das Fahren möglicherweise nicht so schmerzhaft ist, wie Sie vielleicht denken.

Diese Rezension zum Chrysler Crossfire wurde erstmals am veröffentlicht MotoringResearch.com in 2003.

Modell: Chrysler Crossfire
Körperstil: 2dr Tasse
Motor: 3,2-Liter-V6
Kraftstoff: Benzin
Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe
Datum der Prüfung: Juli 2003
Von: Peter Burgess

Was ist es?

Interessante Frage. Der Crossfire sieht aus wie eine Styling-Übung für ein ausgefallenes Autosalon-Exponat – und genau so hat es auch angefangen. Dann, so heißt es in der Geschichte, sagten die Chrysler-Größen: „Mensch, wir müssen dieses Auto einfach ganz schnell in Produktion bringen.“ Aber es kann bis zu fünf Jahre dauern, ein Auto von Grund auf zu entwerfen, und Chrysler wollte es in zwei Jahren schaffen. Also griff es auf den Parkplatz seines Besitzers DaimlerChrysler zurück, nahm den aktuellen Mercedes SLK und baute die neue Karosserie darum herum. Das Ergebnis ist ein beeindruckendes Zweisitzer-Coupé, das überall für Staunen sorgt.

Wo passt es hin?

In der Coupé-Preisklasse von 20.000 bis 30.000 Pfund gibt es jede Menge Konkurrenz, darunter der Audi TT, der Mazda RX-8 und der Nissan 350Z, ganz zu schweigen vom SLK von Mercedes. Der Verkaufsschlager ist kein kompromissloses Coupé wie diese Autos, sondern das BMW 3er Coupé, das realistische Sitzplätze für vier Personen bietet. Der Crossfire geht mit nur zwei Sitzen ins andere Extrem – der Mazda hat vier, das gilt auch für das Audi-Coupé, aber es wäre schwer, jemanden hinten unterzubringen. Dabei handelt es sich um Chryslers einziges europäisches Sportmodell, von dem man hofft, dass es den Bekanntheitsgrad der restlichen Produktpalette steigern wird.

Ist es für dich?

Über das Design der Front des Crossfire ist sich die Jury noch nicht einig – markante Xenon-Scheinwerfer, gewiss, aber vielleicht etwas zu Limousinen-Design. Es besteht jedoch kein Zweifel an der Rückseite, die mit ihren Falten und Rundungen, dem Unterboden mit Venturi-Effekt und dem zentralen Auspuff sehr markant ist. Es mag Ihnen vielleicht nicht gefallen, aber es verleiht dem Auto in dieser Preisklasse einen unübertroffenen Charakter. Der Crossfire wird komplett mit einem aufklappbaren Heckspoiler im Porsche 911-Stil geliefert. Das sieht cool aus, aber das Surren des Elektromotors, der sich bei etwa 100 km/h kontinuierlich hebt und senkt, geht einem auf die Nerven. Ungewöhnlich ist, dass der Crossfire sogar Räder mit unterschiedlichem Durchmesser hat. Mit 19 Zoll hinten und 18 Zoll vorne sieht es mit der Nase nach unten und aggressiver aus. Der Preis dafür besteht darin, dass es kein Reserverad geben kann, sondern nur Schaum und eine Pumpe, aber es ermöglicht die zentral positionierten Endrohre, die sonst unmöglich gewesen wären.

Was macht es gut?

Eigentlich ist es ein tolles Auto zum Fahren. Der V6-Motor ist großartig, wie jeder weiß, der schon einmal den 3,2-Liter-SLK gefahren ist. Es knurrt genug, um Ihnen zu zeigen, dass es ernst ist, wird aber aus Komfortgründen nie ganz gedämpft, mit starker Beschleunigung und sofortiger Gasannahme. Dies ist in jedermanns Sprache ein schnelles Auto, und obwohl der Nissan 350Z schneller ist, werden viele Fahrer den Unterschied bemerken. Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist etwas hakelig, aber im Großen und Ganzen in Ordnung. Das Fünfgang-Automatikgetriebe ist beim Hochschalten beeindruckend sanft, bei manchen Runtergängen etwas ruckartig. Es verfügt über eine manuelle Notbetätigung mit einer netten Funktion: Sie ziehen den Hebel nach links, halten ihn gedrückt und wählen den besten Gang für maximales Drehmoment, damit Sie aus einer Kurve herausfahren können. Der Grip in Kurven ist außergewöhnlich.

Was macht es nicht gut?

Die Nutzung der Grundstruktur des Mercedes SLK ist eine clevere Idee, hat aber eine große Schwäche: den Platz. Auf der Beifahrerseite befindet sich ein Zwischenboden, hinter dem sich allerlei Elektronik verbirgt, so dass sich auch Personen unter 1,80 m eingeengt fühlen. Es ist besser für den Fahrer, aber nicht viel. Die Trennwand hinter den Sitzen verhindert genügend Rückwärtsbewegung, um einen Ausgleich zu schaffen. Der Crossfire ist daher relativ klaustrophobisch, wobei der flache Bildschirm, eine Kopfschiene sehr nah am Kopf und eine schreckliche Sicht nach hinten zu den Problemen beitragen. Auch die Schaltanlage hat Chrysler vom SLK übernommen und silbern lackiert – alles etwas kitschig.

Wie ist es, damit zu leben?

Die Sitze sind aus hochwertigem Leder, das Armaturenbrett ist gut in knisterndem Schwarz und Grau gehalten, das Lenkrad besteht aus dickem Leder, das sich der Reichweite anpassen lässt. Im Innenraum gibt es sogar ordentlich Stauraum, darunter ein tiefes Handschuhfach und Netze in den Türen. Wenn Sie also fit sind, ist der Crossfire sowohl ein komfortabler Langstreckenbegleiter als auch ein spaßiger Sportwagen. Der Kofferraum ist für einen Zweisitzer riesig, verfügt jedoch über eine sehr hohe Ladekante und eine relativ schmale Öffnung, durch die Sie Ihr Gepäck verstauen können. Die Klimaanlage ist zwar nicht vollständig klimatisiert, aber sie ist leistungsstark und ermöglicht eine unabhängige Regelung der Temperatur auf beiden Seiten. Und die Stereoanlage ist mit 240 Watt, 4 regulären Lautsprechern und zwei Subwoofern einfach sagenhaft.

Würden wir es kaufen?

Stil ist eine persönliche Sache, aber es gibt kein Argument dafür, dass die Crossfire ein echtes Statement abgibt, das uns sehr gefällt. Die Tatsache, dass er genauso aufregend zu fahren ist, wie er aussieht, ist ein weiterer Pluspunkt für ihn – es handelt sich hier nicht um ein Statement im Mamby-Pamby-Stil, sondern um einen echten Sportwagen. Preislich liegt es auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Der Crossfire sieht teurer aus als manche, aber die Ausstattung macht das wett – außer im Fall des günstigen Mazda RX-8. Solange Sie also bequem hineinpassen und mit der schlechten Sicht nach hinten leben können, dürfte der Crossfire unserer Meinung nach ein starker Konkurrent sein.

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