Meinung: Zu wenige von uns kümmern sich um die Nutzung von Mobiltelefonen

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Meinung zur Handynutzung am Steuer

Rund ein Viertel aller Autofahrer gaben an, bereits einen Anruf getätigt oder erhalten zu haben Handtelefon am Steuer. Das ist eines der vielen deprimierenden Ergebnisse der RAC-Studie über britische Autofahrer.

Der diesjährige Report on Motoring stellte fest, dass dies die am häufigsten genannte Sorge unter Autofahrern ist: 12 Prozent der Befragten (das entspricht fünf Millionen Menschen) gaben an, dass dies ihre größte Sorge sei.

Nur 12 Prozent? Es muss höher sein, insbesondere wenn 17 Prozent der Fahrer zugeben, während der Fahrt SMS, E-Mails oder soziale Medien zu lesen. Ich vermute, dass der Prozentsatz höher wäre, wenn die Fahrer bereit wären, ihre Sünden zu bekennen.

Vorhersehbar, jüngere Fahrer scheinen die schlimmsten Übeltäter zu sein. Nur 49 Prozent der 17- bis 24-Jährigen gaben an, dass sie nie Anrufe tätigen oder entgegennehmen, und 62 Prozent gaben an, dass sie am Steuer nie SMS schreiben, E-Mails schreiben oder soziale Medien nutzen. Das lässt viel zu viele Fahrer übrig, die das getan haben.

Neue Fahrer sind mit Smartphones aufgewachsen und finden es immer schwieriger, ihr Telefon für längere Zeit in Ruhe zu lassen. Die Regierung fordert Autofahrer dazu auf, ihre Telefone im Handschuhfach zu verstauen, aber Anbieter wie Apple CarPlay und Android Auto ermutigen uns, das Gerät anzuschließen und in der Mittelkonsole zu platzieren.

Wenn der Verkehr langsamer wird und die Fahrt langweilig wird, wird der Griff zum Telefon allzu verlockend.

Nur 15 Prozent der Autofahrer stecken ihr Handy ins Handschuhfach, 45 Prozent nutzen eine Tasche oder Tasche und ein Viertel legt es auf den Beifahrersitz. Nicht aus den Augen und nicht aus dem Sinn.

Anekdotische Beweise deuten darauf hin, dass das Problem weitaus schlimmer ist, als die Zahlen vermuten lassen. Machen Sie eine Fahrt und es wird nicht lange dauern, bis Sie einen Fahrer sehen, der gegen das Gesetz verstößt.

Erst letzte Woche, während der WLTP-HerausforderungIch habe gesehen, wie der Fahrer eines Geländekrans mit einem Telefon ans Ohr die M6 entlangfuhr. Der fragliche Kran ist mit einer Freisprechanlage ausgestattet. Warum hat der Fahrer also beschlossen, gegen das Gesetz zu verstoßen? Man kann sich nur vorstellen, welche verheerenden Auswirkungen ein 50-Tonnen-Kran hat, der in die Heckklappe eines Familien-Fließheckmodells eindringt.

Ist sich der Fahrer der Gefahr nicht bewusst? Glaubt er, dass er sich mit dem Linkslenkerkran vor den Schaulustigen „verstecken“ kann, während er auf der langsamen Spur entlangkriecht? Hat er das Gefühl, über dem Gesetz zu stehen?

Möglicherweise sind die Strafen nicht streng genug: Die Androhung von sechs Strafpunkten und einer Geldstrafe von 200 £ ist keine ausreichende Abschreckung. Diskutieren.

Esel nicken und grüßen mit zwei Fingern

Fahrer nutzt ein tragbares Mobiltelefon

Manche Autofahrer verbergen kaum, dass sie gerade telefonieren. Ein Telefon ans Ohr zu halten ist eine unverhohlene Einstellung, dass es anderen Autofahrern egal ist – eine Art zweifingriger Gruß an das Gesetz und die offensichtlichen Risiken.

Andere sind diskreter. Sie haben die „nickenden Esel“ gesehen, die an Ampeln geparkt sind, während Autofahrer von ihrem Telefon aus nach oben und unten blicken, während sie darauf warten, dass die Ampel umschaltet.

Manche halten ihr Telefon auf Lenkradhöhe, um ein gewisses Maß an Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Dann gibt es diejenigen, die das Telefon auf ihren Schoß legen und nicht merken, wie lange sie den Blick von der Straße abwenden.

Das hat letztes Jahr eine Studie ergeben Jugendliche checken alle 8,6 Minuten ihr Telefon, häufiger als jede andere Altersgruppe. Kein Wunder, dass es so vielen Autofahrern schwerfällt, der Verlockung ihres Smartphones zu widerstehen, selbst auf den kürzesten Strecken.

Rund ein Drittel der Autofahrer fühlten sich ohne ihr Telefon gestresst und „abgeschnitten“, und 29 Prozent fühlten sich ohne Telefon „verloren“. Wie können wir angesichts einer so starken Abhängigkeit von unseren Geräten erwarten, dass Autofahrer sie ausschalten und ins Handschuhfach werfen?

Wie der RAC-Bericht hervorhebt, ist die Nutzung von Mobiltelefonen nur eine von mehreren „Bedrohungen“ auf den Straßen Großbritanniens. Straßenrummel, Alkohol am SteuerDrogenmissbrauch und gefährliches Fahren sind nur einige der weiteren Risiken im Straßenverkehr.

Rover und raus

Autofahrer missachten die Gesetze zur Nutzung von Mobiltelefonen

Was ist der rote Faden? Der Autofahrer.

Unsere Autos sind so sicher wie nie zuvor und werden ihr Möglichstes tun, um uns vor Ärger zu bewahren. Vielleicht ist das ein Teil des Problems – wir fühlen uns in unseren Euro NCAP-zugelassenen Boxen sicher eingekuschelt, sind uns der Gefahren nicht bewusst und haben kaum ein Gespür für die Reisegeschwindigkeit.

Vielleicht sollten Fahrer gezwungen werden, sechs Monate lang einen Rover 100 oder G-Wiz zu fahren, bevor sie ein sicheres Auto fahren oder mit einem Mobiltelefon reisen dürfen.

Oder vielleicht sollten alle Autos mit einem orangefarbenen Blinklicht ausgestattet sein, das aufleuchtet, wenn ein Handheld-Telefon verwendet wird. Eine Art Dom Joly-„Ich bin auf dem Handy“-Ansatz für die Gesetzgebung.

Das soll verhindern, dass Autofahrer allzu glücklich mit ihren Handys sind.

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