Mazda2-Rezension – Automobil-Blog

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Mazdas beeindruckende Modelleinführungsoffensive wird mit dem Mazda2 fortgesetzt – seinem überaus wichtigen, völlig neuen Supermini.

Da die neueste Version des legendären MX-5 und der neue Kompakt-SUV CX-3 noch verfügbar sind, ist es ein großes Jahr für Mazda, und an erster Stelle steht der Mazda2.

Es ist nicht nur attraktiv, sondern auch unverwechselbar, genau wie seine größeren Brüder – der 3er und der 6er – und seine kommenden Geschwister.

Mazda2-Rezension

Aber es braucht mehr als nur ein gutes Aussehen, um seinem Konkurrenten Nr. 1 und Großbritanniens meistverkauftem Auto, dem Ford Fiesta, sowie zahlreichen anderen Konkurrenten wie dem Skoda Fabia, dem VW Polo und dem Vauxhall Corsa die Verkaufszahlen abzujagen.

Zum Glück ist es nicht nur eine Augenweide, der Mazda2 ist ein tolles Rundum-Paket.

Durch die optimale Nutzung des KODO-Leichtbaus von Mazda und die Verwendung einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren ist der Mazda2 in der Lage, eine überzeugende Kombination aus Funktionalität, Wirtschaftlichkeit und Unterhaltung zu bieten.

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Äußerlich wagt der neue Mazda2, anders zu sein, mit einem Profil, das definitiv frisch, scharf und stilvoll ist, obwohl es von hinten evolutionärer ist.

Vermutlich war Mazda im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas konservativ, wenn es um Personalisierungsoptionen ging. Ein Heckspoiler, dezente Aufkleber und eine Heckschürze sind erhältlich, aber wir sprechen kaum von verschiedenfarbigen Dächern und ausgefallenen Innenfarben.

Im Inneren herrscht ein Hauch von Qualität mit deutlich sportlichem Flair. Aufgrund des Innendesigns des Mazda3 ist er modern und verfügt über einen 7-Zoll-Infotainmentbildschirm in der Mittelkonsole, der per Berührung aktiviert werden kann, oder über ein großes Zifferblatt vor dem Gangwahlschalter, wie man es bei größeren, luxuriöseren Autos sieht.

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Die Sitzposition ist bequem, wenn auch recht hoch, und das Armaturenbrett wird von einem großen Tacho dominiert. Entscheiden Sie sich für die Sport Nav-Version der Spitzenklasse und Sie erhalten das Heads-up-Display auf dem Armaturenbrett direkt hinter dem Lenkrad, das wichtige Fahrinformationen wie Ihre Geschwindigkeit anzeigt. Wieder wie beim Mazda3.

Im Fond ist durchschnittlich viel Platz und der Kofferraum fasst praktische 280 Liter. Allerdings lassen sich die Rücksitze nicht vollständig umklappen und der Kofferraum hat eine hohe Lippe.

Es gibt eine Reihe unterschiedlich angetriebener 1,5-Liter-SKYACTIVE-Benzin- und Dieselmotoren, und Mazda geht davon aus, dass sich die Mehrheit der Kunden für den 89-PS-Benzinmotor entscheiden wird.

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Ich habe diesen und den 114-PS-Diesel ausprobiert und für mich war letzterer der beeindruckendere von beiden mit guter Laufkultur und viel Drehmoment.

Durch die Dieseloption wird der Aufkleberpreis jedoch um weitere 2.000 £ erhöht. Allerdings erreicht er 83,1 mpg bei einem niedrigen CO2-Ausstoß von 88 g/km, wodurch er steuerfrei und an der Zapfsäule günstiger ist. Es verfügt außerdem über ein elegantes und süchtig machendes Sechsgang-Schaltgetriebe, während die Benzinversion mit fünf Gängen auskommen muss.

Wenn Sie lange Strecken einschließlich Autobahnen zurücklegen, ist der Diesel wahrscheinlich die beste Wahl, ansonsten reicht der Benziner völlig aus, obwohl er nicht ganz so spritzig ist und die Wirtschaftlichkeit auf angeblich 62,8 mpg bei Emissionen von 105 g/km sinkt.

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Welchen Motor Sie auch wählen, der Mazda2 ist ein lohnenswertes Auto zum Fahren mit einem recht festen Fahrverhalten, geringer Wankneigung der Karosserie und viel Grip, während die Lenkung leichtgängig und reaktionsschnell ist.

Die 16-köpfige Mazda2-Reihe kostet zwischen 11.995 £ und 17.395 £, was bedeutet, dass der 2 nicht der billigste Supermini auf dem Markt ist, aber er ist gut ausgestattet, gut verarbeitet und vermittelt ein erstklassiges Gefühl.

Zusammenfassung. Der neue Mazda2 ist ein Klasse-Act – ein unverwechselbares Fahrerauto, das eine gute Balance aus Wirtschaftlichkeit, Fahrspaß und Qualität bietet.

Twitter: @garethherincx

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