Jaguar E-Type Zero: der elektrische Klassiker des EV E-Type

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Jaguar E-Type Zero: der elektrische Klassiker des EV E-Type

Der Jaguar E-Type Zero ist ein originaler Klassiker, der von den Ingenieuren von Jaguar Land Rover Classic in einen vollelektrischen Sportwagen umgebaut wurde – und wenn die Nachfrage besteht, können umweltbewusste klassische Jaguar-Fans in Zukunft einen kaufen.

Der klassische Sechszylinder-XK-Motor des E-Type wurde vollständig von Klassik-Experten entwickelt und durch einen Elektromotor, Batterien und Steuersysteme ersetzt, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden und eine reale Reichweite von 170 Meilen ermöglicht.

Der E-Type Zero ist damit nicht nur schneller als ein Original-E-Type, er ist trotz der schweren Batterien auch fast 50 kg leichter. Und optisch gab es keine einzige Änderung gegenüber dem Originalauto – es handelt sich um einen reinen Elektroumbau, den Jaguar künftig als Service anbieten könnte.

„Unser Ziel mit dem E-Type Zero ist es, den Besitz klassischer Autos zukunftssicher zu machen“, sagt Tim Hannig, Direktor von Jaguar Land Rover Classic. „Wir freuen uns auf die Reaktion unserer Kunden, während wir prüfen, ob wir dieses Konzept auf den Markt bringen können.“ Er hat sogar eine Telefonnummer (+44 (0)203 601 1255) und eine E-Mail-Adresse (info@classic.jaguar.co.uk) für diejenigen veröffentlicht, die an der Umrüstung ihres E-Types interessiert sind.

Jaguar geht davon aus, dass vor allem Stadtbewohner an der Umrüstung interessiert sein könnten, da die Behörden hart gegen ältere Autos mit Verbrennungsmotor vorgehen. Wenn das Jahr 2040 näher rückt, wird es trotz strenger neuer Umweltgesetze weiterhin möglich sein, Oldtimer zu fahren.

Der vollständig restaurierte E-Type Zero ist ein 1.5-Auto der Serie 1965, ursprünglich 1968 gebaut. Die Firma kaufte das Auto mit der Absicht, das Elektroauto-Konzept zu entwickeln – und Hannig fügt hinzu, dass es sich um einen vollständig umkehrbaren Umbau handelt, der die Originalität gewährleistet Das Auto kann bleiben.

„Wir haben den neuen Elektroantriebsstrang in die bestehende E-Type-Struktur integriert, sodass jederzeit ein konventioneller Motor wieder eingebaut werden kann. Wir halten dies für wichtig, da es sicherstellt, dass Jaguar seiner DNA authentisch bleibt.“

Obwohl das Konzeptauto über einen prototypischen Innenraum mit TFT-Instrumenten und einem zentralen Infotainment-Touchscreen verfügt, fügt Hannig hinzu, dass auch die ursprünglichen E-Type-Instrumente beibehalten werden könnten. „Die einzige notwendige Änderung wäre der Austausch des Drehzahlmessers gegen eine digitale Batterieanzeige.“

Jaguar E-Type Zero: Technologie

Der elektrische Antriebsstrang im E-Type Zero leistet 220 kW – eine Zahl, die laut Hannig begrenzt ist, um „das optimale Fahrerlebnis“ zu bieten. Der Lithium-Ionen-Akku ersetzt den Motor; Der Single-Speed-Elektromotor ersetzt das klassische E-Type-Getriebe. Andere wichtige Teile wie das Hinterachsdifferenzial und der Achsantrieb bleiben erhalten, ebenso wie die gesamte Aufhängung und andere bewegliche Teile des Fahrzeugs.

Da der Elektroantrieb in Gewicht und Abmessungen dem ursprünglichen Benzinmotor ähnelt, musste Jaguar nichts am Setup des Fahrzeugs ändern, was „den Umbau und die Homologation vereinfacht“. Die Gewichtsverteilung sei unverändert und „er fährt, handhabt, fährt und bremst wie ein originaler E-Type“.

Das Aufladen der 40-kWh-Batterie dauert etwa sechs bis sieben Stunden, und Hannig glaubt, dass dies aufgrund der nachgewiesenen Reichweite von 170 Meilen kein Problem darstellen wird: Oldtimerbesitzer nutzen ihr Auto normalerweise jeweils einen Tag und geben es dann zurück in eine Garage bringen, wo das Ladegerät aufgestellt werden kann.
Der E-Type Zero wäre außerdem zuverlässiger als ein Originalauto und weniger anspruchsvoll zu fahren. Es wird dieses Wochenende beim allerersten Jaguar Land Rover Tech Fest, einem Schaufenster für Zukunftstechnologie, im Central Saint Martins in London gezeigt.

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