In Großbritannien gebauter Retro-Supersportwagen steht kurz vor der Produktion

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RML kurzer Radstand

Der erste RML mit kurzem Radstand Retro-Supersportwagen soll nächsten Monat auf die Straße gehen, bevor die vollständige Produktion erfolgt In Großbritannien gebauter GT startet im Frühjahr 2022.

Insgesamt werden 30 Autos hergestellt, deren Preis jeweils etwa 1,3 Millionen Pfund beträgt.

Dies ist das erste Eigenmarkenauto der RML Group, dem Ingenieurbüro hinter vielen der Le-Mans-Rennwagen von Aston Martin sowie einigen sehr speziellen Straßenfahrzeugen. Zu den Highlights aus dem Backkatalog gehören die Nissan Juke R und rekordverdächtiges Elektro-Hyperauto NIO EP9.

RML kurzer Radstand

Ein „neu interpretierter“ Klassiker in der Form eines Sänger 911Der kurze Radstand ähnelt im Stil einem Ferrari 250 GT SWB von 1959, leiht sich jedoch seinen 5,5-Liter-V12-Saugmotor von einem 550 Maranello (1996–2002).

Mit 485 stolzierenden Pferden und weniger als 1.600 kg, die bewegt werden müssen, können Sie mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h rechnen.

Jeder Short Wheelbase basiert auf dem zentralen Chassis eines 550 Maranello und behält die Identität dieses Fahrzeugs für Registrierungszwecke bei. Viele Komponenten sind jedoch maßgeschneidert: entworfen und handgefertigt in Wellingborough von einem 60-köpfigen Team.

RML kurzer Radstand

Ihr Fokus lag darauf, ein analoges Fahrerlebnis mit modernem Komfort zu ergänzen. Die Kabine des Autos beispielsweise kombiniert eine manuelle Gangschaltung mit offener Schaltkulisse, Getränkehalter und einen ausklappbaren Touchscreen.

Die Kohlefaser-Verbundkarosserie für „Car Zero“ ist nun fertig und bereit für die Lackierung. Anschließend werden der Motor, die Verkabelung, die Bremsleitungen und die Innenverkleidung hinzugefügt.

CFD (Computational Fluid Dynamics) wurde zur Feinabstimmung der schönen, Von Ferrari inspirierte Form und wird bald durch reale Straßentests gestärkt.

RML kurzer Radstand

Michael Mallock, Vorstandsvorsitzender der RML Group und ehemaliger britischer GT- und GT4-Fahrer, wird vor Ort sein, um Feedback zu geben. Er verspricht „aus gutem Grund ein emotionales Erlebnis“.

Halten Sie Ausschau nach einer Rezension des RML Short Wheelbase auf Motoring Research Ende Februar.

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