Die Mehrheit der Oldtimerbesitzer ist gegen „Anti-Manipulations“-Regeln

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Eine große Mehrheit von Oldtimerbesitzer lehnen den Vorschlag des Verkehrsministeriums für neue Anti-Manipulationsgesetze ab.

Die vorgeschlagenen Regeln würde Manipulationen verbieten mit Systemen oder Komponenten eines Fahrzeugs, die für den Straßenverkehr bestimmt sind.

Allerdings sind es rund 84 Prozent der 4.500 von Versicherungsmaklern befragten Personen Lakai James lehnte die Idee ab. Sie befürchteten, dass dies der britischen Oldtimer-, Motorsport- und kundenspezifischen Aftermarket-Industrie schaden könnte.

Berechtigte Interessen geschützt?

Enthusiasten gegen Manipulationsschutzregeln

Die Regierung istRegulierungsüberprüfung der Zukunft des VerkehrsDie von September bis November 2021 laufende Konsultation enthielt den Vorschlag, neue Straftatbestände für Manipulationen an Fahrzeugen zu schaffen. Dazu gehören:

  • Bereitstellung, Installation oder Werbung für ein „Manipulationsprodukt“ für ein Fahrzeug oder eine nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinerie (Non-Road Mobile Machinery, NRMM)
  • Entfernen, Reduzieren der Wirksamkeit oder Unbrauchbarmachen eines Systems, Teils oder einer Komponente für ein Fahrzeug/NRMM und Werbung für solche Dienste
  • Gestatten der Nutzung oder Bereitstellung eines Fahrzeugs oder NRMM, an dem die in den beiden vorherigen Punkten beschriebenen Arbeiten durchgeführt wurden

Das Ministerium für Verkehr betonte diese Regeln sollten nicht „legitime Motorsportaktivitäten verhindern“ oder „Restaurierung, Reparaturen oder legitime Verbesserungen an Fahrzeugen verhindern“.

Stattdessen sagt die Regierung, sie wolle „Änderungen angehen, die sich negativ auf die Verkehrssicherheit, die Fahrzeugsicherheit und die Umwelt auswirken“.

Eine Bedrohung für die Automobilkultur

Enthusiasten gegen Manipulationsschutzregeln

David Bond, Geschäftsführer von Footman James, sagte: „Die Vorschläge der Regierung stecken hoffentlich noch in den Kinderschuhen, da sie etwas unüberlegt erscheinen. Die klassische Fahrzeugindustrie ist nicht nur für weniger als ein Prozent der Fahrzeugemissionen im Vereinigten Königreich verantwortlich, sondern generiert auch jedes Jahr wirtschaftliche Aktivitäten im Wert von 7,2 Milliarden Pfund – Tendenz steigend.

„Die in diesem Bericht beschriebenen Straftaten könnten auf alle Dienstleistungen zur Restaurierung, Modifizierung und Wettbewerbsvorbereitung von Fahrzeugen angewendet werden und könnten nicht nur die wirtschaftlichen Vorteile gefährden, die wir aus der Szene klassischer Fahrzeuge ziehen, sondern auch die immense kulturelle und historische Bilanz, auf die Enthusiasten versehentlich blicken.“ nach und Anzeige.“

Es ist zu beachten, dass die Vorschläge aktuell sind nur beabsichtigt für Neufahrzeuge anzuwenden.

Garry Wilson, CEO der Historic & Classic Vehicles Alliance, bemerkt jedoch: „Dies zielt auf neue Fahrzeuge ab, hatte aber unbeabsichtigte Auswirkungen auf unseren Sektor.“ Wir haben darum gebeten, dass klassische Fahrzeuge von dem Gesetz ausgenommen werden, was von einer Reihe von Parlamentariern, die wir getroffen haben, unterstützt wird. Der Punkt der Sekundärgesetzgebung könnte jedoch leicht übersehen werden, was es einem zukünftigen Außenminister möglicherweise ermöglichen würde, künftige Änderungen am Gesetzentwurf vorzunehmen, die dazu führen könnten, dass etwaige Ausnahmen außer Kraft gesetzt werden.“

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