Die durchschnittlichen Ladekosten für Elektrofahrzeuge sind gesunken, aber die Spitzentarife sind immer noch teurer als Benzin

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Bericht über die Kosten für das Aufladen von AA-Elektrofahrzeugen

Die durchschnittlichen Kosten für die Nutzung einer öffentlichen Elektroauto Ladegerät sank im Januar 2023 weiter.

Von der AA bereitgestellte Daten im Rahmen ihrer neuesten Bericht zum Aufladen von Elektrofahrzeugenzeigt, dass die Kosten für das öffentliche Laden mit langsamen Geräten gesunken sind, um den Preisen für das Laden zu Hause zu entsprechen.

Allerdings haben immer mehr Ladeanbieter Spitzen- und Schwachlastzeiten eingeführt, in denen Fahrer durchschnittlich bis zu 35 Pence pro kWh zahlen können mehr zum Aufladen ihr Auto in Spitzenzeiten.

Spitzenzeiten, Spitzenpreise

Bericht über die Kosten für das Aufladen von AA-Elektrofahrzeugen

Der Durchschnittspreis langsamer öffentlicher Ladegeräte sank im Januar um acht Prozent, bei Schnell- und Schnellladegeräten war ein Rückgang um drei Prozent zu verzeichnen. Ultraschnelle Geräte, definiert als Angebot Geschwindigkeiten über 101 kWim Preis leicht gestiegen, um durchschnittlich 1 Pence pro kWh.

Der allgemeine Preisverfall wird durch die verstärkte Nutzung von Spitzentarifen ausgeglichen. Anbieter haben diese nun eingeführt alle Ladegeschwindigkeitensodass die Stromversorgung den ganzen Tag über gewährleistet ist.

Die Untersuchungen der AA ergaben, dass Spitzenzinsen einen Einfluss haben können große Auswirkung auf die Ladepreise. Die Verwendung eines langsamen 7-kW-Geräts in Zeiten außerhalb der Spitzenlast kostet durchschnittlich 37 Pence pro kWh, in Spitzenzeiten steigt der Preis jedoch auf 72 Pence pro kWh.

Die Spitzentarife für alle Ladegeschwindigkeiten betragen jetzt durchschnittlich 70 Pence pro kWh, wobei schnelle und schnelle Geräte mit 75 Pence pro kWh am teuersten sind. Benutzen diese Ladegerätewürde ein Elektrofahrzeugfahrer 30,00 £ zahlen, um eine 50-kW-Batterie auf 80 Prozent Kapazität aufzuladen.

Die Ladepreise fallen schneller als die Benzinpreise

Bericht über die Kosten für das Aufladen von AA-Elektrofahrzeugen

Die sinkenden Ladekosten für Elektrofahrzeuge übertrafen die Rückgänge im Jahr durchschnittliche Benzinpreise, Jedoch. Die Benzinpreise fielen im vergangenen Monat um 1,7 Prozent auf durchschnittlich 148,8 Pence pro Liter.

Fahrer von Elektroautos, die zu Spitzenzeiten aufladen, zahlen immer noch mehr pro Meile als Fahrer eines Benzinautos. Die Nutzung von Schwachlastzeiten führt jedoch zu einer Umkehrung der Situation zugunsten von Elektrofahrzeugen.

Jack Cousens, Leiter für Straßenpolitik und E-Laden bei der AA, sagte: „Der leichte Rückgang der Strompreise spiegelt sich in den Pauschalpreisen wider, die Fahrer von Elektrofahrzeugen zahlen. Die Geschwindigkeit, mit der die Preise gefallen sind, ist ermutigend und bedeutet hoffentlich, dass die Betreiber von Ladestationen nicht den „Raketen-und-Feder“-Ansatz bei den Großhandelskosten übernehmen, den man bei den Benzinpreisen kennt.

„Wir glauben jedoch, dass Ofgem die Spitzentarifkosten im Auge behalten muss, um sicherzustellen, dass sie nicht so weit ansteigen, dass die Fahrer davon abgeschreckt werden, sie zu nutzen. Wir verstehen zwar die Gründe für die Spitzentarife, doch der Preis muss im Verhältnis zur Ladegeschwindigkeit angemessen sein.“

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