Die besten Elektroautos zum Kauf im Jahr 2023

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Ford Mustang Mach-e

Die neuesten Zahlen der Society for Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zeigen, dass es mittlerweile eine Dreiviertelmillion sind elektrische Fahrzeuge auf britischen Straßen. Das bedeutet immer noch, dass nur jedes 50. Auto ein Elektroauto ist, aber da mittlerweile jedes fünfte verkaufte Neuauto batteriebetrieben ist, verändert sich die Landschaft schnell.

Der Wandel wird sicherlich weitergehen, während die Uhr abläuft Verbot 2030 beim Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos. Käufer von Elektrofahrzeugen können sich auf niedrigere Preise, größere Reichweiten und mehr Auswahl freuen, wenn die Automobilhersteller auf Elektroantrieb umsteigen.

Wir haben eine Liste der besten Elektroautos zusammengestellt, die Sie im Jahr 2023 kaufen können, wobei unsere Auswahl in alphabetischer Reihenfolge dargestellt ist.

Fiat 500 Elektro

Einer der günstigsten Elektrofahrzeuge ist auch einer der charmantesten. Der 500 Electric aktualisiert das niedliche und kuschelige Design des Benziners „Cinquecento“ und führt einen hochwertigeren Innenraum ein, einschließlich der neuesten Sicherheitstechnik. Das Rolltop-Cabrio ist das einzige viersitzige Elektro-Cabriolet der Welt.

Die grundlegende 24-kWh-Batterie bietet ein Sortiment von nur 118 Meilen, also rüsten Sie auf die 42-kWh-Version um, wenn Sie können. Seine Reichweite von 320 Kilometern ist weitaus praktischer – und er kann auch schneller aufgeladen werden.

Wir sagten: „In seinem Segment, in dem er mit kleinen Elektrofahrzeugen der Boutique-Klasse wie dem Mini Electric und dem Honda e konkurriert, schneidet der Fiat 500 tatsächlich sehr gut ab.“ Die Mischung aus Stil, Qualität, Komfort, Reichweite und Preis ist genau richtig – sogar besser als das veraltete Benzinmodell. Fahren Sie eins. Du wirst es mögen.‘

Lesen Sie unseren Testbericht zum Fiat 500 Electric

Ford Mustang Mach-e

Ford Mustang Mach-e

Der vollelektrische Mach-e verärgerte die traditionelle Fangemeinde des Pony-Cars, aber wenn man das Gepäck wegnimmt – einschließlich einer Menge Schrott-Mustangs aus den 1970er und 1980er Jahren, vergessen wir das nicht –, ist es eine zutiefst beeindruckende Maschine. Sogar die Stilmerkmale des traditionellen Mustang lassen sich gut auf einen SUV übertragen.

Im Inneren verfügt der Mach-e über einen riesigen Portrait-Touchscreen im Tesla-Stil und bietet Platz für fünf Erwachsene. Die Reichweite bei voller Ladung beträgt bis zu 600 Kilometer und die Version mit Hinterradantrieb ist nicht abgeneigt, seitwärts zu fahren, wenn sie durch einen schweren rechten Fuß provoziert wird. Ähnlich wie ein Old-School-V8-StangDann.

Wir sagten: „Das Mustang-Coupé hat nie versucht, so fokussiert zu sein wie ein Porsche, und der Mach-E folgt diesem Beispiel.“ Stattdessen werden Sie beim Fahren mit den eher organischen Eigenschaften vertraut: der feinen Balance, der professionellen Fahrwerksabstimmung und dem zuverlässigen, zuverlässigen Handling. „Es ist schön zu spüren, wie sich solche Dinge auch auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor übertragen lassen.“

Lesen Sie unseren Testbericht zum Ford Mustang Mach-e

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5

Der Regierende Weltauto des Jahres sieht aus wie nichts anderes auf der Straße – und sein Lounge-ähnlicher Innenraum ist auch ziemlich radikal. Wählen Sie den zurückgelehnten „Relax“-Sitz und er ist ein erholsamer Ort, an dem Sie während des Ladevorgangs ein Nickerchen machen können. Auch an Platz herrscht kein Mangel; Der Ioniq 5 ähnelt vielleicht einem Hot Hatch, seine Proportionen ähneln jedoch eher einem SUV.

Käufer können zwischen einer 58-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 240 Meilen oder einem 73-kWh-Modell mit einer Reichweite von 300 Meilen wählen. Erwarten Sie einfach kein sportliches Fahrerlebnis; Dieser EV legt Wert auf lässigen Komfort.

Wir sagten: „Ein Killerfeature im Arsenal des Ioniq 5 ist die Möglichkeit, mit 800 Volt zu laden.“ Das ist der Weg in die Zukunft, der bisher nur bei High-End-Elektroautos von Audi und Porsche möglich war. Mit seiner schieren Geschwindigkeit wird es das Laden am Straßenrand revolutionieren. „Ein flächendeckendes Netz an geeigneten Ladegeräten ist leider noch nicht ganz vorhanden.“

Lesen Sie unseren Testbericht zum Hyundai Ioniq 5

Lassen Sie uns EV6

Bis EV6

Basierend auf der gleichen Hardware wie der Ioniq 5 bietet der EV6 eine sportlichere Einstellung. Auch er hat zahlreiche Auszeichnungen gewonnen, darunter das „Europäische Auto des Jahres 2022“, und ist ein würdiger Konkurrent des standardmäßigen Tesla Model 3. Die „Kia Charge“-Karte bietet auch Zugang zu zahlreichen öffentlichen Ladegeräten – obwohl Teslas Supercharger-Netzwerk nach wie vor das größte und größte ist am besten.

Sie können zwischen Hinterradantrieb und 226 PS oder Allradantrieb und 321 PS wählen, wobei die serienmäßige 77-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 328 Meilen bietet. Ein Flaggschiff GT-Version mit 577 PS kommt bald.

Wir sagten: „Der EV6 ist auf jeden Fall ein echter Hingucker, denn er kombiniert geschwungene Kurven mit einem schnittigen, fast coupéartigen Profil, das ihn als maßgeschneidertes Elektroauto auszeichnet.“ Dies ist ein Kia in Familiengröße, genau das Richtige für diejenigen, die zum ersten Mal elektrisch fahren möchten.“

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Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS

Die Schlagzeile lautet hier: Die Reichweite beträgt bis zu 453 Meilen, die längste aller derzeit erhältlichen Elektroautos. Dies ist einem riesigen 107,8-kWh-Akku zu verdanken, der durch eine schlanke, sehr aerodynamische Form unterstützt wird (der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur 0,20). Wenn Sie Kontinente mit nahezu lautlosem Elektrokomfort durchqueren möchten, sind Sie hier genau richtig.

Diese EV-Alternative zu die S-Klasse ist außerdem vollgepackt mit Technologie, einschließlich des optionalen „Hyperscreen“-Digital-Armaturenbretts über die gesamte Breite. Die Gadgets machen Spaß, aber den EQS erlebt man am besten auf der Rückbank.

Wir sagten: „Selbst auf riesigen 22-Zoll-Rädern fährt sich der luftgefederte EQS wie eine echte Limousine.“ Es gleitet über Schlaglöcher und überwindet Geschwindigkeitsschwellen, wobei das Gefühl der Gelassenheit durch die Geräuschunterdrückungstechnologie verstärkt wird. Die Karosseriebeherrschung ist gut und die Traktion fühlt sich immens an, aber erwarten Sie nicht, dass der EQS sich wie ein Porsche Taycan lenken oder handhaben lässt. „Das ist ein digitales Auto, kein analoges, und das spiegelt sich in einem eher entlegenen Fahrerlebnis wider.“

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Polestar 2

Polestar 2

Der Polestar 2 streut etwas skandinavischen Zauberstaub über das Elektroauto-Segment. Es ist ein raffinierter, technologisch fortschrittlicher und minimalistischer Konkurrent des Tesla Model 3. Das Scandi-Noir-Drama zum Hollywood-Blockbuster.

Die Schlagzeilen sind beeindruckend: 78-kWh-Batterie, zwei 150-kW-Elektromotoren, 0-100 km/h in 4,7 Sekunden und bis zu 292 Meilen elektrische Reichweite. Das Model 3 Performance übertrifft den Polestar 2 auf dem Papier, aber der Schwede bietet mehr Wohlfühlfaktor. Schauen Sie über die Beschleunigungs- und Reichweitenwerte hinaus und Sie werden ein Auto finden, dessen Fahren mehr Spaß macht.

Wir sagten: „Silicon Valley übertrumpft also Schweden in puncto Leistung, Reichweite und Benutzerfreundlichkeit, aber Polestar steht an der Spitze, wenn es um Design, Dynamik und allgemeine Attraktivität geht.“ Hier gibt es keinen klaren Gewinner. Die gute Nachricht ist, dass es sich bei beiden um sehr glaubwürdige Autos handelt, die Gutes für unsere (größtenteils) elektrische Zukunft verheißen. Jetzt muss das Ladenetz nur noch aufholen.“

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Porsche Taycan

Porsche Taycan

Der Taycan ist mittlerweile das meistverkaufte Auto von Porsche in Großbritannien. Bedenken Sie, dass die Preise bei etwa 75.000 £ beginnen und bis zu über 140.000 £ reichen – und das ist eine beeindruckende Leistung. Die Hinzufügung von (straßenorientiert) Sporttourismus und (im SUV-Stil) Cross Turismo-Kombiversionen haben seine Attraktivität nur noch gesteigert.

Abgesehen von einer Handvoll Restomods und Hypercars ist dies auch der, der einem elektrischen Sportwagen am nächsten kommt. Trotz vier Sitzplätzen, einem großen Kofferraum und stolzen 2,3 Tonnen Leergewicht fährt sich der Taycan immer noch wie ein Porsche. Das könnte sein größter Erfolg sein.

Wir sagten: „Wechseln Sie in den Sport+-Modus und das ganze Auto ist angespannt, die Dreikammer-Luftfederung und der niedrige Schwerpunkt verhindern selbst die geringste Spur von Wankbewegungen der Karosserie.“ Die Lenkung ist hervorragend und die hartmetallbeschichteten Bremsen fühlen sich mächtig an. Und während ich anfangs das Hardrock-Geheul eines Porsche-Boxermotors vermisste, gefiel mir bald der subtile Electro-Soundtrack.‘

Lesen Sie unseren Testbericht zum Porsche Taycan Turbo

Skoda Enyaq iV

Skoda Enyaq iV

Der Enyaq iV ist wohl das vernünftigste Elektroauto, das Sie kaufen können, und ein nahezu einwandfreies Familientransportmittel. Preiswerter und besser ausgeführt als seine Schwester Volkswagen ID.4Es ist praktisch und schmerzlos, damit zu leben. Es stehen 58-kWh- und 77-kWh-Batterien zur Auswahl, wobei letztere eine Reichweite von bis zu 530 Kilometern bieten.

Ein flacher Boden bedeutet viel Platz für die Passagiere, während der Kofferraum bei umgeklappten Sitzen satte 1.710 Liter fasst. Auch die netten „Simply Clever“-Details von Skoda, wie der in der Fahrertür versteckte Regenschirm, machen das Leben einfacher.

Wir sagten: „Der Innenraum des Enyaq ist schlicht und minimalistisch gestaltet. Der Zugriff auf viele Funktionen erfolgt über den zentralen 13-Zoll-Touchscreen, der jedoch übersichtlich dargestellt und insgesamt einfach zu bedienen ist. Zum Glück sind die fehlerhaften, berührungsempfindlichen Bedienelemente des ID.4 nirgends zu sehen.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Skoda Enyaq iV

Tesla Model 3

Tesla Model 3

Das Model 3 nähert sich mittlerweile dem mittleren Alter, zeigt aber keine Anzeichen einer Verlangsamung. Es ist nicht nur das meistverkaufte Elektrofahrzeug Großbritanniens, es hat auch mehrmals die Gesamtverkaufsliste für Autos angeführt. Es zeichnet sich durch unglaubliche Leistung und clevere Technik sowie den Alleinstellungsmerkmal des Umfangreichen aus Supercharger-Netzwerk. Wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug nicht zu Hause aufladen können, ist dies die offensichtliche Wahl.

Wir haben ein paar Kritikpunkte, darunter die unterdurchschnittliche Verarbeitungsqualität von Tesla und die eher distanzierte Dynamik des Model 3. Es wäre jedoch dumm, es auszuschließen.

Wir sagten: „Die Beschleunigung ist so schnell, dass sie Ihre inneren Organe zum Stillstand bringt und Ihre Synapsen durcheinander bringt. Sie wechseln fast augenblicklich von Null auf den Warp-Faktor 10, und das völlig fremdartig ohne Rauschen. Kein Wunder, dass Elon Musk sich zur Raumfahrt hingezogen fühlte.“

Lesen Sie unseren Testbericht zum Tesla Model 3

Opel Corsa-e

Opel Corsa-e

Der Vauxhall Corsa-e ist ein Elektroauto für die Masse, ohne Schnickschnack und ohne große Kompromisse. Es fällt Ihnen schwer, es von einem zu unterscheiden benzinbetriebener Corsa – bis es fast lautlos vorbeisurrt – und das ist zum Teil der Punkt.

Der Preis liegt bei etwa 28.500 £, und obwohl das nicht gerade günstig ist, ist der Corsa-e für viele Menschen erschwinglich, die ihn mit monatlicher Finanzierung kaufen. Die elektrische Reichweite beträgt praktische 222 Meilen, und da SE Nav Premium die Einstiegsausstattung ist, erhalten Sie eine lange Liste an Spielzeugen für Ihr Geld.

Wir sagten: „Der Vauxhall Corsa-e ist absichtlich kein so aufregendes Erlebnis wie ein Honda e.“ Die Zielkunden teilten dem Unternehmen mit, dass sie sich nach Normalität sehnen. Sie wollen ein Elektroauto, aber nicht den ganzen Trubel und die große Fanfare, die damit einhergeht. „Für die überwiegende Mehrheit der alltäglichen Autokäufer, die nicht wollen, dass die Leute sie anschauen, ist der Corsa-e das zukunftsweisende Elektroauto, nach dem sie sich insgeheim sehnen.“

Lesen Sie unseren Testbericht zum Vauxhall Corsa-e

Volvo XC40 aufladen

Volvo XC40 aufladen

Die Spin-off-Marke Polestar hat sich bereits dafür entschieden elektrische Autos; Jetzt hat Volvo sein erstes Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht. Der Kompakt-SUV XC40 ist mit seinem klobigen Design, seiner intuitiven Technik und seinen hervorragenden Sicherheitseigenschaften ein guter Ausgangspunkt. Die geringe Leistung von 408 PS trägt nur zu seiner Attraktivität bei.

Moment mal, was? Ja, mit einer 78-kWh-Batterie und Allradantrieb beschleunigt der XC40 Recharge in 4,9 Sekunden auf 100 km/h. Wenn Sie etwas mehr Zurückhaltung zeigen, könnten Sie mit einer vollen Ladung auch 256 Meilen erreichen. Wir haben uns eines für sechs Monate ausgeliehen und waren bisher sehr beeindruckt.

Wir sagten: „Ich fahre einen Volvo XC40 Recharge, weil ich weiß, dass es ein tolles Auto ist.“ Der kleine Premium-SUV von Volvo ist bei britischen Autokäufern beliebt, und es ist leicht zu verstehen, warum. „Es sieht gut aus, hat einen praktischen und hochwertigen Innenraum und ist hochwertig zu fahren.“

Lesen Sie unseren Langzeitbericht zum Volvo XC40 Recharge

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