Der Verkauf von Elektroautos muss „erheblich wachsen“, um das Ziel für 2030 zu erreichen

[ad_1]

Citroen e-C4

Elektroauto Der Umsatz muss „erheblich wachsen“, wenn die Regierung ihr Ziel erreichen will Bis 2035 sollen alle Neuwagen keinen Kohlenstoff mehr ausstoßenwarnt das National Audit Office.

Es sei noch ein „langer Weg“, bis das Ziel erreicht sei, dass bis 2050 fast alle Autos auf der Straße keinen CO2-Ausstoß hätten, heißt es weiter.

Das Wachstum von SUVs im letzten Jahrzehnt hat sich tatsächlich nachteilig auf das britische CO2-Emissionsziel ausgewirkt. Obwohl die CO2-Emissionen seit 2011 um 1 Prozent gesunken sind, ist dies weniger als vom Verkehrsministerium erwartet – und steigende SUV-Verkäufe tragen eine Mitschuld.

Tatsächlich stiegen die CO2-Emissionen von Neuwagen zwischen 2016 und 2019 um 6 Prozent.

Dies glich einen Anstieg der Verkäufe extrem emissionsarmer Autos aus, die bis September 2020 8 Prozent des Neuwagenmarktes erreichten.

Allerdings machen sie immer noch nur 1,1 Prozent der Pkw auf der Straße aus, während batterieelektrische Autos 0,5 Prozent ausmachen.

„Die Zahl extrem emissionsarmer Autos auf britischen Straßen hat zugenommen, aber um die ehrgeizigen Ziele der Regierung zu erreichen, neue Benzin- und Dieselautos in weniger als einem Jahrzehnt auslaufen zu lassen, ist für Verbraucher, Autohersteller und diejenigen, die für die Ladeinfrastruktur verantwortlich sind, immer noch ein großer Wandel erforderlich “, sagte NAO-Chef Gareth Davies.

„Die Regierung hat jetzt die Gelegenheit, darüber nachzudenken, was gut gelaufen ist, und ihre Interventionen und Ausgaben gezielter auszurichten, um diesen grundlegenden Wandel sicherzustellen und die erforderliche CO2-Reduzierung zu erreichen.“

Plug-in-Car-Zuschuss in Frage gestellt

Ausgaben für Zuschuss für Plug-in-Autosdas Käufern reiner Elektroautos einen Zuschuss von 3.000 £ gewährt, erreichte im März 2020 einen Wert von 1 Milliarde £.

Allerdings, so die NAO, könne das Amt für emissionsfreie Fahrzeuge „die kumulativen Auswirkungen des Zuschusses auf das Wachstum von Autos mit extrem niedrigen Emissionen nicht klar nachweisen, die über das hinausgehen, was ohnehin hätte passieren können“.

Dies trotz der Bemühungen von OZEV, zu zeigen, wie der Plug-in-Car-Zuschuss zu Marktveränderungen geführt hat.

Dies ist eine interessante Beobachtung des NAO, insbesondere im Hinblick auf den Haushalt der nächsten Woche.

Die NAO fügt hinzu, dass OZEV weitere 97 Millionen Pfund ausgegeben hat, um die Installation von über 133.000 Heimladegeräten für diejenigen zu unterstützen, die abseits der Straße parken können.

Da OZEV jedoch im Jahr 2011 „nicht quantifiziert hat, was es mit dieser Finanzierung erreichen wollte, ist es schwierig festzustellen, ob es seine ursprünglichen Erwartungen erfüllt hat“.

Laut NAO hat sich OZEV nicht ausreichend auf die Verfügbarkeit von Ladestationen für diejenigen konzentriert, die keine Zufahrt haben.

Die Organisation hat OZEV nun empfohlen, zusammen mit dem Verkehrsministerium und der Regierung detaillierte Pläne zur Erreichung des 2050-Ziels zu entwickeln und „in regelmäßigen Abständen Fortschritte anhand klarer Meilensteine ​​zu melden“.

LESEN SIE AUCH

Die British Motor Show wird 2021 zurückkehren

Von Abgeordneten gestartete Untersuchung zur intelligenten Autobahnsicherheit

E10-Benzinset zur Tankstelleneinführung im September 2021

[ad_2]

Schreibe einen Kommentar