der Supersportwagen unter den Elektrofahrrädern

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Gocycle GX

Gocycle ist ein britischer Hersteller von Elektrofahrrädern, der von einem ehemaligen Designer von gegründet wurde McLaren Rennautos. Seit der Gründung im Jahr 2002 hat das Unternehmen mehrere Fahrräder produziert, aber das 2019 eingeführte Gocycle GX ist mit Abstand sein Schnellseller.

Das Geheimnis des GX ist ein pendlerfreundliches, schnell zusammenklappbares Design. Ältere Gocycles ließen sich zwar falten, allerdings dauerte der Vorgang mehrere Minuten. Beim GX dauert es nur 10 Sekunden. Dann schnappen Sie sich einfach den Sattel und rollen Sie ihn weg.

Gocycle GX

Jetzt, da die Post-Coronavirus-Welt möglicherweise zu einem führt Boom beim Pendeln (oder teilweisen Pendeln) mit dem FahrradViele denken darüber nach, zum ersten Mal seit Jahren wieder Fahrrad zu fahren – vielleicht sogar überhaupt.

Ein Elektrofahrrad oder E-Bike könnte die Antwort sein, nach der diese eingerosteten Fahrer suchen.

Zusätzlicher Bonus durch elektrische Unterstützung? Das Potenzial für Geschäftsleute, Busse, Bahnen und U-Bahnen zu meiden, ohne ins Schwitzen zu geraten. Für manche ist es ein echtes Hindernis beim Radfahren.

Um herauszufinden, wie das Pendeln mit dem Elektrofahrrad aussieht, leben wir seit einigen Wochen mit einem Gocycle GX. Das haben wir herausgefunden.

Was ist der Gocycle GX 2020?

Gocycle GX

Das Gocycle GX kostet 2.899 £ (a Brompton Electric, ein konkurrierendes Premium-Elektrofahrrad, kostet ab 2.595 £). Der Antrieb erfolgt durch einen speziell entwickelten Vorderradnabenmotor mit einer Leistung von 250 Watt. Drei Shimano-Nexus-Gänge sind in einem patentierten Cleandrive-Getriebe versiegelt – so wird Ihre Hose nicht mit Öl bedeckt.

Die Höchstgeschwindigkeit vor Abschaltung der elektrischen Unterstützung beträgt 15,5 Meilen pro Stunde (oder 25 km/h) und ist durch europäisches Recht begrenzt. Angetrieben wird es von einem im Rahmen versteckten 300-Wattstunden-Lithium-Ionen-Akku. Abhängig von der Pedaleingabe ergibt sich eine Reichweite von bis zu 40 Meilen. Die Ladezeit beträgt sieben Stunden. Laut Gocycle kostet es 4 Pence pro Ladung.

Eine einfache Fünf-LED-Anzeige zeigt den Akkuladestand an, aber das Gocycle GX verbindet sich auch über Bluetooth mit einer umfassenden Smartphone-App.

Das GX-Modell 2020 weist gegenüber den Motorrädern von 2019 Verbesserungen auf. Es gibt ein neues Design der Vordergabel, das das Fahren erleichtert und (zusammen mit Änderungen am Rahmen) 0,4 kg einspart. Das gesamte Fahrrad wiegt jetzt 17,4 kg: leicht genug, um es mit einer oder zwei Händen in den Kofferraum eines Autos zu heben, ohne den Rücken zu zwicken.

Gocycle GX beim Pendeln

Der Klappmechanismus ist außerdem reibungsloser und Gocycle hat die externe Verkabelung auf ein dünnes Kabel reduziert, was das Zusammenklappen und Verstauen erleichtert und außerdem sauberer aussieht.

Es ist ein wirklich stilvolles und auffälliges Fahrrad, das so modern aussieht, wie ein Brompton traditionell ist.

Auspacken des Gocycle GX

Auspacken des Gocycle GX

Käufer können ein Gocycle bei einem Händler vor Ort oder online bestellen. Unser Testmodell wurde geliefert und schon das Auspacken hat Spaß gemacht.

Wichtig ist, dass es vollständig zusammengebaut war. Wir haben einfach den Karton geöffnet, die Schutzpolsterung zurückgeklappt und den GX herausgenommen. Der Klappmechanismus ist so intuitiv, dass wir keine Anleitung brauchten: Klappen Sie den Rahmen zur Seite und klicken Sie auf den Verschluss, heben Sie dann den Lenker an und machen Sie dasselbe.

Wir haben den Sattel eingeschoben, den Verschluss mit dem etwas fummeligen Rändelrad festgezogen und ihn dann mit einem Inbusschlüssel in der Höhe verstellt. Möchte man jemand anderen damit fahren lassen, braucht man den Inbusschlüssel, was nicht die einfachste Lösung ist, obwohl es dafür einen Stauraum unter dem Sattel gibt.

Das Fahrrad kam voll aufgeladen an. Nachdem wir den „Ein“-Knopf gefunden hatten – ein schwarzes Gummipolster auf der anderen Seite der Faltschließe – konnte es losgehen.

Mit dem Gocycle GX fahren

Gocycle GX

Dies ist ein Premium-Fahrrad. Es ist glatt, robust und stabil. Im Gegensatz zu manch anderen Falträdern spürt man kaum eine Spur von Biegung und es rollt ruhig dahin.

Das Fahren ist kinderleicht. Steigen Sie einfach über den niedrigen Rahmen und drücken Sie die Pedale weg. Es lässt sich ganz einfach wackelfrei rollen. Wer seit Jahrzehnten kein Fahrrad mehr gefahren ist, sollte keine Probleme haben – bewiesen durch einen freiwilligen Helfer.

Es hat ein festes, aber saugfähiges Fahrverhalten und nimmt holprigen Straßen die Kanten, ohne den Fahrer zu erschüttern oder Instabilität zu verursachen. Tatsächlich hat er ein ähnliches Rollgefühl wie ein McLaren-Supersportwagen, mit dem gleichen Gefühl kontrollierter Genauigkeit. Auch die Scheibenbremsen sind hervorragend und haptisch angenehm zu bedienen.

Gocycle GX

Aber was ist mit dem elektrischen Teil? Um es klarzustellen: Dies ist kein reines Elektrofahrrad, bei dem man einen Knopf drückt und sich zurücklehnt: Man muss immer noch in die Pedale treten. Tatsächlich erhalten Sie für die ersten paar Pedalumdrehungen nach dem Anfahren keine elektrische Unterstützung – Gocycle ist davon überzeugt, dass menschliche Beine am besten zum Anfahren geeignet sind.

Allerdings spürt man schon bald, wie die Unterstützung einsetzt. Dadurch werden die Beine entlastet und das Beschleunigen deutlich erleichtert. Es gibt mehrere Modi, mit denen Sie die Stärke der Unterstützung variieren können. Die Geschwindigkeit wird bei 15,5 Meilen pro Stunde abgeschwächt (in Amerika ist es jedoch erlaubt, schneller zu fahren).

Auch ohne Unterstützung ist dies eine trägheitsfreie Fahrt. Der wirklich clevere Teil kommt, wenn man einen Hügel erreicht. Wenn Ihre Geschwindigkeit sinkt, spüren Sie, wie die elektrische Unterstützung wieder einsetzt und Sie den Berg hinauf begleitet, ohne dass Sie außer Atem geraten. Über einen kleinen Knopf am linken Lenkergriff erhalten Sie bei Bedarf einen E-Boost, sofern Ihre Geschwindigkeit unter 25 km/h liegt.

Auf schnelleren Straßen wären mehr Gänge schön, damit man schneller fahren könnte. Aber da es sich um ein Stadtfahrrad handelt, ist das vielleicht nicht so relevant. Sicherlich ist der erste Gang niedrig genug, damit Sie problemlos anfahren können, noch bevor die elektrische Unterstützung einsetzt.

Oh, und elektrisch zu sein ist kein Ausweg. Sie treten immer noch in die Pedale, werden immer noch fit, verbrennen immer noch Kalorien. Die elektrische Unterstützung beseitigt die Kraftspitzen, die viele vom Radfahren abschrecken und es für andere zu einer zu großen Belastung im Alltag machen.

Das Gocycle beseitigt die Ausreden und den Angstfaktor des Radfahrens und macht es viel mehr Menschen zugänglich. Das ist doch nicht so schlimm, oder?

Kein Schweiß

Gocycle GX-Rezension

Was ist mit dem Schweißaspekt? Ich zog Jeans und ein Hemd an und machte dann eine 13-Meilen-Fahrt. Es war auch ein heißer Tag.

Urteil? Kaum eine Spur von Schweiß – und ich testete das Fahrrad auf Herz und Nieren. Das ist das Geheimnis des Radfahrens: Sobald Sie auf dem richtigen Weg sind, hält Sie der Wind wunderbar frisch und kühl, während der E-Assist des Gocycle dafür sorgt, dass Sie sich beim Bergauffahren nicht noch mehr anstrengen müssen.

Ich würde nicht zweimal darüber nachdenken, damit zwischen Besprechungen in Arbeitskleidung durch die Stadt zu düsen. Vergessen Sie auch nicht den zusätzlichen Vorteil, Stress beim Radfahren abzubauen: Es ist weitaus besser, als eine vielbefahrene U-Bahn zu nehmen – oder im Verkehr nervös zu werden.

Der Faltungsaspekt ist hier entscheidend. Der GX lässt sich in Sekundenschnelle zusammenklappen und in den Kofferraum eines Autos verstauen, sodass Sie lange Strecken auf der Straße zurücklegen und die letzte Meile in die Stadt mit dem Fahrrad zurücklegen können. Wenn sich die Dinge wieder normalisieren, werde ich genau das tun.

2020 Gocycle GX: Urteil

Viele Pendler werden nun das Fahrrad als Alternative zum öffentlichen Nahverkehr in Betracht ziehen. Die Marke Gocycle möchte daraus Kapital schlagen, indem sie ihnen etwas erleichtert, das ihren Alltag verändern könnte.

Ja, es ist teuer. Allerdings kosten Elektrofahrräder mehr, und Premium-Maschinen kosten obendrein mehr. Dies ist ein Qualitätsprodukt, der britische Supersportwagen unter den Elektrofahrrädern, mit umwerfendem Design und tadellosen Fahreigenschaften.

Es gibt auch das staatliche Cycle-to-Work-Programm (von dem Cyclescheme ist der größte Anbieter). Dadurch ist es nun möglich, Fahrräder zu kaufen, die mehr als 1.000 £ kosten. Es funktioniert, indem Arbeitgeber das Fahrrad kaufen und Arbeitnehmer es über ein Gehaltsverzichtsprogramm „mieten“. Nach 12 Monaten können Mitarbeiter das Fahrrad dann zum „fairen Marktwert“ kaufen. Es ist eine steuerfreundliche Möglichkeit, ein Gocycle zu kaufen, ohne Vorabkosten in Kauf nehmen zu müssen.

Damit sparen Sie zwischen 25 und 39 Prozent gegenüber dem Fahrradpreis: Bei einem Gocycle GX sind das viele hundert Pfund. Du kannst Berechnen Sie hier, wie viel Sie sparen könnten.

In dieser Welt, in der man auf das Coronavirus achten muss, ist es möglicherweise nicht möglich, in einem Supersportwagen zu pendeln. Aber mit dem Gocycle GX können Sie durchaus damit fahren. Tauschen Sie stattdessen Ihre Dauerkarte für den öffentlichen Nahverkehr gegen eine davon ein. Es ist eine der einfachsten Möglichkeiten, das Radfahren endlich zu einem Ihrer Hauptverkehrsmittel zu machen.

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