Der Retro-Offroader, den man heute noch kaufen kann

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Suzuki JimnyDies ist das Gegenmittel zum modernen Crossover-Wahn. Es handelt sich um den Suzuki Jimny, der seit 1998 weitgehend unverändert im Handel ist. Darunter befindet sich ein Leiterrahmen, die Kraft kommt von einem 1,3-Liter-Benzinmotor mit 85 PS. Ein zuschaltbares 4×4-System macht ihn zu einem der leistungsfähigsten Offroader auf dem Markt. Und Gerüchte deuten darauf hin, dass Suzuki es in naher Zukunft einstellen könnte.

Eine Woche lang hatten wir das Vergnügen, in einer Kuriosität herumzufahren: einem 16-Platten-Jimny. Lassen Sie sich nicht von der verspäteten Anmeldung täuschen. Dies hat einen Platz auf der Retro MR-Homepage absolut verdient, selbst im hochmodernen (heh…) SZ4-Gewand. SZ4 kostet übrigens 1.784 £ mehr als das Einstiegsmodell SZ3 und ist mit modernem Luxus wie 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Kunstleder und getönten Heckscheiben ausgestattet.

Wie fährt es sich?

Suzuki Jimny

Es ist lustig. Wenn man bedenkt, wie klein die Abmessungen sind, sitzt man überraschend hoch oben, blickt auf die Hutze auf der Motorhaube und genießt die freie, uneingeschränkte Sicht (hier gibt es keine dicken B(?)-Säulen. Nur wenn die Straße eng wird oder man rückwärts einbiegen möchte Parkplatz, dass man merkt, wie klein er ist.

Die Fahrt über die Autobahn ist ein Erlebnis. Der Jimny wandert auf seiner eigenen Spur umher – zunächst ziemlich beunruhigend, aber schnell lernt man die Wege des Jimny kennen. Im Wesentlichen ist es am besten, sich auf einen Punkt in der Ferne zu konzentrieren und darauf zuzufahren, wie es ein professioneller Drifter tun würde, anstatt ständig kleine Eingaben zu machen, um die unberechenbare Lenkung zu korrigieren. Oh, und machen Sie sich nicht die Mühe, schneller als 60 Meilen pro Stunde zu fahren. Es reicht zwar (die Höchstgeschwindigkeit liegt offiziell bei 87 Meilen pro Stunde), aber es macht keinen Spaß.

Es ist besser für Landstraßen geeignet. Auch hier ist es nicht perfekt – es springt hin und her, während die Lenkung vage bleibt. Wenn man es wagt, schnell eine Kurve zu fahren, fühlt es sich an, als würde man gleich umfallen. Aber es hat seinen Reiz, hoch oben zu sitzen, die Aussicht zu genießen und sich gleichzeitig darauf zu konzentrieren, auf der Straße zu bleiben. Es macht ähnlich viel Spaß wie ein Citroen 2CV.

Erzählen Sie mir von Ihrem Kauf

Suzuki Jimny

Eine solide Produktionszeit von 19 Jahren bedeutet, dass es jede Menge Jimnys gibt. Wir gehen davon aus, dass die Investition zwischen 4.000 und 6.000 £ für ein Exemplar aus den Jahren 2008/2009 der wahre Vorteil beim Kauf eines gebrauchten Jimny ist – er ist alt genug, um den größten Teil seines Wertes verloren zu haben, liegt aber immer noch über dem Schrottplatz.

Sie wollen ein Beispiel, das ein leichtes Leben hatte. Achten Sie auf Anzeichen dafür, dass auf dem Land hart daran gearbeitet wurde – Kratzer an den Schwellern, eine Anhängerkupplung und schlammbelastete Reifen sind alles Anzeichen dafür. Wenn Sie einen Wagen finden, der ein leichtes Leben in der Stadt zu haben scheint, lohnt es sich zu überprüfen, ob das zuschaltbare 4×4-System ordnungsgemäß funktioniert und problemlos vom Zweirad- auf den Allradantrieb umschaltet.

Andere häufige Probleme betreffen mehr oder weniger alle Jimnys, daher ist es eine gute Idee, einige davon auszuprobieren, bevor Sie sich festlegen. Fährt es geradeaus, ohne dass die Lenkung wackelt? Funktionieren die Bremsen so, wie sie sollen? Ist der Gangwechsel so geschmeidig, wie man es vernünftigerweise erwarten kann? Denken Sie daran, dass all dies relativ ist …

Urteil

Suzuki Jimny

Wir sind traurig, dass es den Jimny bald nicht mehr geben wird. Und das liegt nicht daran, dass ein gutes Auto in die Geschichtsbücher verbannt wird – in Wahrheit wird ein schreckliches Auto in die Geschichtsbücher verbannt. Wenn Sie sich jedoch der Retro MR-Philosophie anschließen, werden Sie verstehen, dass es bei einem Auto um mehr geht, als nur darum, gut oder schlecht zu sein. Ja, es gibt Autos, die auf der Autobahn komfortabler sind, und die meisten Crossover lassen sich leichter durch die Stadt fahren. Aber der Suzuki Jimny ist ein mutiges kleines Auto mit viel Charakter, das zu Recht eine treue Anhängerschaft angezogen hat.

Unser Geld würden wir für den SZ3 mit der Basisausstattung ausgeben. Der Jimny sieht auf Stahlfelgen nicht nur cooler aus, auch ein an der Windschutzscheibe befestigtes TomTom-Navigationssystem ist auch benutzerfreundlicher als das serienmäßige Infotainmentsystem (das in unserem Testwagen neigte dazu, in den Momenten, in denen wir es brauchten, einen Unfall zu verursachen). am meisten). Wenn Sie auf der Suche nach einem Crossover mit gemütlichem Innenraum und einem schicken Infotainmentsystem sind, ist dies nicht das Richtige für Sie.

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