Der Ram ProMaster EV 2024 stürmt mit einer Reichweite von 162 Meilen und jede Menge Platz voran

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Das erste Elektroangebot von Ram wird als Liefer- und Transporter angeboten

  Der Ram ProMaster EV 2024 stürmt mit einer Reichweite von 162 Meilen und jede Menge Platz voran

Ram elektrifiziert seine Produktpalette weiter, indem das Unternehmen den brandneuen ProMaster EV vorgestellt hat. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um einen Elektro-Van, der dem Ford E-Transit Konkurrenz machen wird.

Der ProMaster EV soll den auf den Markt kommenden Ram 1500 REV schlagen und sieht praktisch identisch mit seinem benzinbetriebenen Gegenstück aus, wobei beide Varianten auf dem im Ausland verkauften Fiat Ducato basieren. Allerdings verfügt das Elektrofahrzeug über einen Ladeanschluss auf der Fahrerseite sowie standardmäßige LED-Beleuchtungseinheiten.

Der Transporter wird in „zwei missionsspezifischen Konfigurationen“ angeboten. Die Liefervariante ist derzeit bestellbar und verfügt über eine Taschentür sowie eine aufrollbare Hecktür aus eloxiertem Aluminium. Weitere Highlights sind ein „verlängertes Superhochdach“, ein Radstand von 159 Zoll (4.039 mm) und eine Nutzlastkapazität von 2.030 lbs (921 kg).

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Ram hat nicht viel über die Frachtvariante gesagt, aber sie wird später mit Frachtlängen von 12 und 13 Fuß (3.658 und 3.962 mm) auf den Markt kommen. Das Modell verfügt außerdem über eine erhöhte Nutzlastkapazität von bis zu 1.370 kg.

Im Inneren erwartet die Fahrer eine vertraute Kabine mit einem 10,1-Zoll-Infotainmentsystem Uconnect 5, das über Alexa sowie Android Auto und Apple CarPlay verfügt. Es wird eine Reihe von Optionen verfügbar sein, darunter ein beheiztes Lenkrad, eine beheizte Windschutzscheibe und ein kabelloses Smartphone-Ladegerät.

Es gibt eine Vielzahl serienmäßiger Fahrerassistenzsysteme, darunter automatisches Fernlicht, Vorwärtskollisionswarnung bei voller Geschwindigkeit, Seitenwindassistent und Nachkollisionsbremsung. Hinzu kommen Verkehrszeicheninformationen, Müdigkeitserkennung und eine Rückfahrkamera mit dynamischen Gitterlinien.

Käufer, die nach erweiterten Funktionen suchen, können die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, den aktiven Fahrassistenten und den Spurhalteassistenten erhalten. Zu den weiteren Optionen gehören der Intelligente Geschwindigkeitsassistent, ein digitaler Rückspiegel und Parksensoren.

Ein 110-kWh-Akku treibt einen Frontmotor an, der 268 PS (200 kW / 272 PS) und 302 lb-ft (409 Nm) Drehmoment entwickelt. Diese Konfiguration soll dem Transporter eine Reichweite von bis zu 162 Meilen (261 km) in der Stadt ermöglichen. Auch wenn das vielleicht glanzlos klingt, hat der E-Transit eine geschätzte Reichweite zwischen 108 und 126 Meilen (174 und 203 km).

Ram hat nicht viel über das Aufladen gesagt, bestätigte jedoch, dass der Van eine Level-2-Fähigkeit von bis zu 11 kW haben wird. Das Unternehmen sagte weiter, dass der ProMaster EV mit Gleichstrom-Schnellladefunktionen von 50 kW, 85 kW, 125 kW und 150 kW angeboten wird.

Weitere Informationen werden wir kurz vor der Markteinführung erfahren, aber Ram sagte, dass die Produktpalette schließlich auf fünf Konfigurationen erweitert wird. Details sind begrenzt, aber das Unternehmen erwähnte „zwei Dachhöhen, zwei Ladelängen und zwei Karosserievarianten“. Das Unternehmen erwähnte außerdem ein klassenbestes Ladevolumen von 524 Kubikfuß (14.838 Liter) sowie eine klassenbeste Innenladehöhe von 86 Zoll (2.184 mm).

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