der ANDERE Jaguar XJ, der nie produziert wurde

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Jaguar XJ40 Coupé

Ich würde behaupten, dass das Jaguar XJ-Coupé der Serie 2 einer der attraktivsten Jaguar-Modelle ist, die je gebaut wurden. Ich weiß, das ist kontrovers, wenn es um das Unternehmen geht, das produziert hat der E-Type.

Aber die Serie 2 stammte aus einer anderen Ära: einer Ära von British Leyland, Streiks und ein Ruf für schlechte Verarbeitungsqualität. Die Tatsache, dass aus solch steinigen Zeiten solch eine Schönheit hervorgegangen ist, macht mich noch entschlossener, eines zu besitzen.

Ein Jaguar, der näher an meinem Budget liegt, ist jedoch der spätere XJ40. Obwohl viele erhaltene Exemplare etwas vernachlässigt aussehen, handelt es sich beim XJ40 um ein unterschätztes Design. Sein kastenförmiges Design ist sehr zeitgemäß, obwohl er unverkennbar ein Jaguar ist.

Rückzugsgefecht

Der Kofferraum war zwar Jaguars Markenzeichen, aber die Legende besagt, dass dieser nicht ganz so schlaff sein sollte. Offenbar wurde gerade ein Tonmodell in Originalgröße zur Vermessung in einen anderen Teil der Fabrik transportiert, als der Stiefel um etwa einen dreiviertel Zoll durchhängte.

Hängender Hintern oder nicht, wie attraktiv wäre eine XJ40-Coupé-Version gewesen? Schließlich wurde mehr als einmal darüber nachgedacht.

Der XJ40 befand sich jahrzehntelang in der Entwicklung. Es wurde mindestens seit den frühen 1970er-Jahren diskutiert und kam schließlich 1986 auf den Markt, und in dieser Zeit gab es keinen Mangel an Entwürfen für das Auto, das Jaguar modernisieren sollte.

Anfangs waren viele Designs viel weniger, nun ja, ICH als der XJ40 herausstellte, mit Einsendungen von mehreren italienischen Designhäusern: PininfarinaBertone und Ital.

Während die Idee für ein XJ40-Coupé zunächst nicht über ein Tonmodell hinausging, geben die obigen Bilder, die vom ehemaligen Jaguar-Designer Cliff Ruddell getwittert wurden, einen Hinweis darauf, wie ein XJ40-Coupé hätte aussehen können.

Ein einmaliger Prototyp

Es war Ende 1993 – kurz vor dem Ende der XJ40-Produktion – bevor der Öffentlichkeit endlich eine Vorstellung davon gegeben wurde, wie ein XJ40-Coupé ausgesehen haben könnte.

Ein einmaliger zweitüriger Prototyp auf Basis des V12 wurde von Jaguars Special Vehicle Operations-Abteilung in Coventry gebaut. Es wurde eine verkürzte XJ40-Plattform verwendet.

Auch wenn es nie ein ernsthaftes Unterfangen war (der XJ40 sollte durch den X300 ersetzt werden), war es ein großes Unterfangen. Der Auspuff wurde gekürzt und eine neue Kardanwelle hergestellt, um sicherzustellen, dass es sich bei dem Auto um einen fahrfähigen Prototyp handelte.

Was hätte sein können

Das XJ40-Coupé (das einzige, das jemals hergestellt wurde) wurde schließlich 1995 für den Straßenverkehr zugelassen und bei der 60-Jahr-Feier von Jaguar im NEC in Birmingham vorgestellt.

Als JLR den Stecker zieht der vorgeschlagene vollelektrische XJEs ist ernüchternd, auf einen anderen XJ zurückzublicken, der hätte sein können. Das XJ40-Coupé ist jetzt im Besitz von Jaguar Heritage und Teil des Collections Centre in Gaydon.

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Fotos von Pim Stouten über Flickr/Creative Commons



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