Der Absatz von Elektro- und emissionsarmen Fahrzeugen ist in ganz Europa „unausgeglichen“.

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Elektroautomärkte in Europa unausgeglichen

Ein aktueller Bericht hat die vergleichende Verbreitung emissionsarmer und emissionsfreier Autos in den verschiedenen EU-Mitgliedstaaten aufgezeigt. Es ist alles andere als gleichwertig, da einige Länder sie energisch angehen und andere länger für den Übergang brauchen.

Die Daten des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) verdeutlichen die Ungleichheit. Beispielsweise hatten elektrisch aufladbare Autos (ECVs) im vergangenen Jahr in Deutschland mit 67.504 verkauften Fahrzeugen einen Marktanteil von zwei Prozent. In Lettland hatten ECVs einen Marktanteil von 0,6 Prozent, es wurden nur 93 Fahrzeuge verkauft. Elektrisch aufladbar bedeutet auch nicht unbedingt vollelektrisch – Plug-in-Hybride gehören dazu.

„Obwohl der durchschnittliche Marktanteil alternativ angetriebener Fahrzeuge in der EU steigt, sind die enormen Unterschiede in ganz Europa äußerst besorgniserregend“, sagte Eric-Mark Huitema, Generaldirektor der ACEA.

Elektroautomärkte in Europa unausgeglichen

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„Während wir den Übergang zur emissionsfreien Mobilität vorantreiben, müssen wir sicherstellen, dass kein Land und kein Bürger zurückgelassen wird.“

Insbesondere Mittel- und Osteuropa sind Problemgebiete für die ECV-Einführung. So sind beispielsweise nur 0,2 Prozent der Pkw-Verkäufe in Polen elektrisch aufladbar.

Lettland fällt rein zahlenmäßig zurück, ist aber hinsichtlich seines Marktanteils tatsächlich eines der besseren Länder in den unteren fünf Ländern. Die Slowakei schneidet mit 293 verkauften ECVs im letzten Jahr am schlechtesten ab, was den Marktanteil angeht, was nur 0,3 Prozent der verkauften Autos ausmacht.

Elektroautomärkte in Europa unausgeglichen

Litauen liegt mit 143 verkauften ECVs, die einen Anteil von 0,4 Prozent ausmachen, nicht weit dahinter. Die 118 ECVs Estlands machen 0,5 Prozent aus, während Bulgarien und Lettland einen Marktanteil von 0,6 Prozent haben, wobei Lettland im vergangenen Jahr 220 ECV-Verkäufe verzeichnete.

Die Länder, die hinsichtlich der ECV-Einführung gut abschneiden, sind vorhersehbar. Beim Marktanteil schneidet Schweden am besten ab, die 28.327 verkauften Autos machen ganze acht Prozent des Autoabsatzes aus. Als nächstes folgen die Niederlande mit 29.695 Autos, die 6,7 Prozent der verkauften Autos ausmachen.

Das Vereinigte Königreich liegt an dritter Stelle, wenn auch mit einem viel größeren Anteil an verkauften Autos – 59.911 verkaufte ECVs machen 2,5 Prozent der verkauften Autos aus. Frankreich und Deutschland liegen auf den Plätzen vier und fünf. Ihre 45.587 bzw. 67.504 verkauften ECVs ergeben einen Marktanteil von 2,1 bzw. zwei Prozent.

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Elektroautomärkte in Europa unausgeglichen

Es sind die reichsten Länder mit dem höchsten Lebensstandard, die sich für den Besitz von ECVs einsetzen. Selbst einige der wohlhabenderen Länder nehmen Elektrofahrzeuge nicht zu den oben genannten Preisen an. In Italien und Spanien machen Elektroautos weniger als ein Prozent des Absatzes aus. In der Hälfte der EU-Mitgliedstaaten haben ECVs einen Marktanteil von weniger als einem Prozent.

„Mobilität muss für alle Schichten der Gesellschaft erschwinglich bleiben“, sagte Huitema.

„Deshalb fordern wir die Regierungen auf, sinnvollere und nachhaltigere Anreizsysteme einzuführen, um den Absatz EU-weit anzukurbeln.“

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