Coronavirus: Londoner City-Maut, ULEZ KOSTENLOS gemacht; Parkregeln ENTSPANNT

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London Congestion Charge und ULEZ-Verkehrsschild

Der Londoner City-Maut und Ultra Low Emissions Zone (ULEZ) wurden beide während des Ausbruchs des Coronavirus ausgesetzt.

Auch die Parkbeschränkungen und -gebühren für Schlüsselkräfte wurden gelockert.

Die Schritte sollen dazu beitragen, der Aufforderung des Londoner Bürgermeisters Sadiq Khan nachzukommen, öffentliche Verkehrsmittel nach Möglichkeit zu meiden.

Ab Montag, dem 23. März, werden alle Straßenbenutzungsgebührenregelungen ausgesetzt, teilte Transport for London (TfL) mit.

Dazu gehört auch die London Low Emission Zone (LEZ) für Lkw, Lkw, Transporter, Busse und Reisebusse.

Der Schritt besteht darin, „wichtigen Arbeitnehmern zu helfen“, nachdem die Londoner U-Bahn diese Woche stark eingeschränkt wurde.

Die vorübergehende Aussetzung der Londoner LEZ „unterstützt die Lieferkette, die Bemühungen, die Supermärkte voll zu bestücken, und den weiteren Betrieb der Stadt“.

Straßenschild der London Congestion Charging Central Zone

Aber es ist nicht für alle Autofahrer grünes Licht, nach London zu fahren, fügt TfL hinzu. Dem Rat der Regierung folgend sollten Autofahrer „die umfassenderen Auswirkungen berücksichtigen, wenn sie über die Nutzung ihrer Fahrzeuge nachdenken.“

„Straßen müssen für Rettungsdienste und wichtige Arbeitskräfte freigehalten werden.“

„Reisen Sie nur, wenn Ihre Reise notwendig ist.“

Parkbeschränkungen „gelockert“

TfL ist jedoch nicht für die Parkgebühren in London verantwortlich. Sie werden von den 32 Bezirksräten Londons und der City of London kontrolliert.

Londoner Räte vertritt sie alle und fordert nun einen „vernünftigen Ansatz bei der Verhängung von Park- und Fahrstrafen, um kritischen Arbeitnehmern zu helfen“.

Dem Londoner Bezirk wurden Leitlinien zu einem „pragmatischen Ansatz zur Durchsetzung von Park- und Fahrdelikten während der Coronavirus-Pandemie“ herausgegeben.

Sicherheit und Verkehrsfluss werden weiterhin wichtig sein, aber die Leitlinien enthalten Ratschläge wie:

  • Lockere Parkbeschränkungen für wichtige Mitarbeiter rund um Krankenhäuser, Kliniken und Notrufzentralen – z. B. ohne zeitliche Begrenzung und ohne Gebühr
  • Erteilung von Parkgenehmigungen an Schlüsselkräfte, damit diese flexibler parken können, wenn keine Parkplätze verfügbar sind
  • Dabei wird berücksichtigt, wenn Fahrer nachweisen, dass sie Schlüsselkräfte sind – z. B. bei der Entscheidung über die Ausstellung eines Bußgeldbescheids oder wenn ein Fahrer gegen eine Strafe Berufung einlegt
  • Bereitstellung zusätzlicher Parkplätze für Schlüsselkräfte – z. B. Firmenparkplätze

Cllr Julian Bell von London Councils sagte: „Alle wichtigen Mitarbeiter, die Autos oder andere Fahrzeuge nutzen, um sich fortzubewegen, können sicher sein, dass die Parkteams des Bezirks auf ihrer Seite sind.“

„Wir bitten sie Wenden Sie sich an Ihren Gemeinderat um herauszufinden, was das für sie bedeutet.

„Die Londoner Bezirke sind sich einig, dass sie in diesen schwierigen Zeiten einen pragmatischen Ansatz bei der Parküberwachung verfolgen, um unseren wichtigen Mitarbeitern bei der Erfüllung ihrer Aufgaben zu helfen.“

Alle Londoner Bezirke setzen die Leitlinien nun vor Ort und vorübergehend in die Praxis um.

Nur unbedingt notwendige Fahrten

Verkehrsschild für Staugebühren in London

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, sagte: „Die Menschen sollten auf keinen Fall reisen, es sei denn, sie müssen es wirklich.“

„Londons Straßen sollten nur noch für unbedingt notwendige Fahrten genutzt werden.

„Um unseren wichtigen Mitarbeitern zu helfen, zur Arbeit zu kommen und wichtige Lieferungen zu ermöglichen, habe ich TfL angewiesen, die City-Maut, die ULEZ und die Umweltzone ab Montag vorübergehend auszusetzen.“

Richard Burnett, Geschäftsführer der Road Haulage Association, sagte: „Die Widerstandsfähigkeit unserer Lieferketten wird entscheidend sein, um sicherzustellen, dass Unternehmen während der Krise weiterhin funktionieren können.“

„Es ist richtig, dass Unternehmen das Vertrauen haben, kurzfristig andere Auftragnehmer mit dem Transport ihrer Waren in die Hauptstadt zu beauftragen, ohne sich über LEZ- und ULEZ-Gebühren Gedanken machen zu müssen.“

Der konservative Londoner Bürgermeisterkandidat Shaun Bailey forderte die Aussetzung Anfang dieser Woche und behauptete, die Aussetzung würde TfL Einnahmen in Höhe von rund 21 Millionen Pfund pro Monat kosten.

Er sagte gegenüber Talk Radio, dies seien „Peanuts“ im Vergleich zu den Gesamtauswirkungen von COVID-19 auf den NHS.

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