Britischer Meilenstein für Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 – Automotive Blog

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Testbericht zum Citroen e-C4

Trotz aller Herausforderungen der Pandemie war 2020 ein Meilenstein für den Verkauf batterieelektrischer Fahrzeuge: Im vergangenen Jahr wurden doppelt so viele verkauft wie 2019, und seit 2010 wurden insgesamt mehr als 200.000 Fahrzeuge zugelassen.

Die Analyse neuer Zahlen der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) durch den RAC zeigt, dass allein im Dezember in einem einzigen Monat mehr emissionsfreie Fahrzeuge zugelassen wurden als je zuvor – 21.914.

Insgesamt wurden im Jahr 2020 108.205 batterieelektrische Fahrzeuge verkauft und sind damit beliebter als Plug-in-Hybrid-Modelle (66.879 zugelassene) und nur wenig weniger beliebt als herkömmliche (Nicht-Plug-in-)Hybride (110.087 zugelassene) – allerdings alle elektrifizierte Fahrzeugtypen verzeichneten im Jahr 2020 im Vergleich zu den Vorjahren immer noch Rekordverkäufe.

Obwohl von einer niedrigeren Basis ausgehend, ist das Wachstum der Elektroautoverkäufe beeindruckend: 6,6 % aller im Jahr 2020 zugelassenen Neufahrzeuge waren emissionsfrei, ein Anstieg gegenüber nur 1,6 % im Jahr 2019 und 0,7 % im Jahr 2018. Das bedeutet, dass es weitergeht Ein Fünftel aller im letzten Jahr zugelassenen Autos (17,5 %) waren emissionsfrei – ein Anstieg gegenüber nur 7,4 % im Jahr 2019.

Volkswagen ID.3

„Das Ende eines unerwarteten und aus Sicht der Automobilindustrie unerwünschten Jahres 2020 mit Rekordverkäufen von batterieelektrischen Fahrzeugen ist ein Beweis dafür, dass die Dynamik nach kleinen Anfängen nun an Fahrt gewinnt“, sagte Rod Dennis, Sprecher von RAC Data Insight.

„Es ist noch ein langer Weg, da nur ein winziger Bruchteil der insgesamt 31,2 Millionen Autos auf den Straßen Großbritanniens völlig emissionsfrei sind, aber die Richtung zeichnet sich ab.

„Der Anblick von mehr Elektrofahrzeugen auf unseren Straßen, von denen viele Nummernschilder mit dem neuen ‚Markenzeichen‘ grünen Blitz tragen, könnte Autofahrer, die einen Wechsel ihres Autos in Erwägung ziehen, dazu veranlassen, darüber nachzudenken, ob es für sie sinnvoll ist, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

„Abgesehen von den Problemen rund um die Ladeinfrastruktur sind es die harten wirtschaftlichen Aspekte des Kaufs oder Leasings eines Autos, die sie möglicherweise noch zurückhalten, da reine Elektroautos weiterhin einen höheren Listenpreis gegenüber ihren Benzin- und Dieseläquivalenten erzielen.“

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