Bei der DPF-Reinigung steigen die Partikelemissionen von Dieselfahrzeugen um bis zu 115 %

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Dieselpartikelemissionen

Partikelfilter (DPF) für Dieselfahrzeuge Sie fangen und sammeln schädliche Partikelemissionen – aber wenn sie regelmäßig automatisch gereinigt werden, kommt es zu einem Anstieg der Abgasemissionen, was bei offiziellen EU-Emissionstests ignoriert wird.

Forscher stellten fest, dass die Partikelemissionen eines Nissan Qashqai und eines Vauxhall Astra bei der DPF-Reinigung zwischen 32 und 115 Prozent über dem gesetzlichen Grenzwert lagen.

Die Emissionen schädlicherer „ultrafeiner“ Partikel stiegen sogar noch stärker an, nämlich bis zu 184 Prozent.

Jedoch, NOx-Emissionen blieb während der Tests innerhalb der gesetzlichen Grenzen.

Symbol für den Dieselpartikelfilter im Armaturenbrett

Dieselpartikelfilter fangen und speichern die von einem Motor erzeugten Partikel, sodass sie nicht ständig in die Atmosphäre gelangen. Sie haben jedoch ein begrenztes Fassungsvermögen und werden bei einem Reinigungs- oder „Abbrennvorgang“ entleert.

Der Reinigungsprozess erfolgt in regelmäßigen Abständen automatisch und kann sich über mehr als 15 Kilometer am Stück erstrecken, behauptet die Lobbygruppe Transport & Environment.

Laut der Gruppe besteht eine Lücke darin, dass offizielle Tests ignoriert und neu aufgeführt werden, wenn während des Prozesses eine DPF-Reinigung erfolgt.

In Europa gibt es 45 Millionen Autos, die mit DPFs ausgestattet sind und jährlich 1,3 Milliarden Filterreinigungen durchführen, heißt es.

„Diese Tests zeigen, dass neue Diesel immer noch nicht sauber sind“, sagte T&E-Abgasingenieurin Anna Krakinska. „Tatsächlich stoßen sie jeden Tag äußerst gefährliche Mengen an Partikeln in unsere Städte und Autobahnen aus.“

Sie sagte, die nächste Euro-Abgasnorm solle die Lücke schließen und feste Grenzwerte für alle Schadstoffe festlegen.

Die Europäischen Kommissionen sollten die Behörden auch dazu verpflichten, Autos zu überprüfen, die sich bereits auf der Straße befinden – wie es die US-Umweltschutzbehörde (EPA) tut.

„Das Endziel ist ein Standard, der null Emissionen von Autos auf unseren Straßen fordert.“

Ein Nissan-Sprecher sagte: „Alle Nissan-Fahrzeuge und die in unseren Fahrzeugen eingebauten DPF-Geräte entsprechen vollständig den heutigen Emissionsgesetzen.

„Wir unterstützen die Weiterentwicklung der Abgasnormen sowie der Homologationstests WLTP und Real Driving Emissions (RDE) und haben eine Reihe von Antriebssträngen eingeführt, um diese zu erfüllen.“

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