3 von 4 sind der Meinung, dass sich die Fahrprüfung für Elektroautos ändern muss

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Neue Untersuchungen haben ergeben, dass sich Autofahrer angesichts der gestiegenen Nachfrage Änderungen bei der Führerscheinprüfung wünschen elektrische Autos.

77 Prozent denken, dass die Führerscheinprüfung angepasst werden muss, bei Elektroauto-Fahrern sind es 92 Prozent.

Die Studie stammt von der Versicherungsgesellschaft LV, die auch als erste eine anbietet Versicherung Produkt, das speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnitten ist.

29 Prozent beabsichtigen, in den nächsten fünf Jahren ein Elektroauto zu kaufen. 78 Prozent gaben an, dass sie als nächsten Autokauf ein Elektrofahrzeug in Betracht ziehen.

87 Prozent der Autofahrer sind noch nie ein Elektrofahrzeug gefahren, was bedeutet, dass sie sich der Unterschiede in ihrer Fahrweise und dem Fahrgefühl nicht bewusst sind.

LV möchte, dass die Lernenden von heute – die Käufer von Elektrofahrzeugen von morgen – von dem Moment an, in dem sie mit dem Lernen beginnen, über Elektroautos informiert sind, bevor sie diese kaufen.

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Es gibt auch Missverständnisse, die angegangen werden müssen. Der Betrieb ist eine Sache, aber eine Änderung des Tests könnte dazu beitragen, Autofahrer mit Elektrofahrzeugen vertraut zu machen und bestimmte Mythen zu entlarven, die der Akzeptanz schaden könnten.

Interessanterweise hat die überwiegende Mehrheit der derzeitigen Elektrofahrzeugfahrer vor dem Kauf eigene Schritte unternommen, um sich mit dem Thema vertraut zu machen.

84 Prozent der 195.000 Elektroautofahrer im Vereinigten Königreich haben solche Maßnahmen ergriffen. Dazu gehört die gezielte Anforderung von Händlervorführungen und -erklärungen (47 Prozent) sowie die Teilnahme an Fahrauffrischungskursen für Fortgeschrittene (41 Prozent).

72 Prozent der Elektroautofahrer sind der Meinung, dass es von Vorteil gewesen wäre, den Test in einem Elektrofahrzeug abzulegen.

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Wie ändert man also die Fahrprüfung? Sie beginnen mit der Analyse der Unterschiede zwischen Elektrofahrzeugen und Autos mit Verbrennungsmotor. Fahrer von Elektroautos haben die folgenden Unterschiede als besonders hervorstechend festgestellt:

  1. Gewöhnung an die Driving Range (49 Prozent)
  2. Geräuschunterschied (46 Prozent)
  3. Gewöhnung an ein vollautomatisiertes Fahrzeug (41 Prozent)
  4. Beschleunigungsunterschied (41 Prozent)
  5. Unterschied in der Bremsgeschwindigkeit (28 Prozent)

Im Zuge der Weiterentwicklung der Fahrprüfung muss alles berücksichtigt werden, von der Ladereichweite bis hin zum Leistungsunterschied in Bezug auf Beschleunigung und Bremsen. Tatsächlich neigen Elektrofahrzeuge dazu, aggressiver zu beschleunigen, während einige sogar durch regeneratives Bremsen „bremsen“ können, ohne dass der Fahrer überhaupt die Bremsen betätigen muss. Hinzu kommt die Frage des Anschließens und Aufladens sowie der Nutzung der Infrastruktur.

„Während sich das Vereinigte Königreich dem Ziel nähert, Netto-Null zu werden, müssen britische Autofahrer ein besseres Verständnis für Elektroautos haben, um das Selbstvertrauen für den Umstieg zu haben“, sagte Tom Clarke, Leiter der Elektrofahrzeugstrategie bei LV.

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„Die Tatsache, dass fast zwei Drittel (72 Prozent) der Fahrer von Elektroautos sagen, dass es für sie von Vorteil gewesen wäre, die Führerscheinprüfung in einem Elektroauto abzulegen, unterstreicht, dass die Führerscheinprüfung in ihrer jetzigen Form für das Neue nicht mehr relevant ist.“ Welle „grüner“ Autofahrer.

„Es ist klar, dass mehr Aufklärung erforderlich ist, um Autofahrer zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu ermutigen. Der Nervosität im Zusammenhang mit diesen Fahrzeugen kann entgegengewirkt werden, indem sichergestellt wird, dass potenzielle Fahrer für das Fahren eines Elektroautos umfassend ausgerüstet sind und aktuelle Fahrer umfassend über die Unterschiede zwischen Elektroautos und Verbrennungsmotoren informiert sind.

„Wir sind uns darüber im Klaren, dass eine Überarbeitung der Führerscheinprüfung eine große Veränderung darstellt, die nicht von heute auf morgen erfolgen kann. Kleinere Änderungen an der theoretischen Prüfung oder die Sicherstellung, dass bestimmte „Zeig es mir, sag es mir“-Fragen an Fahrer von Elektroautos angepasst werden, sind jedoch ein großer Schritt in Richtung Ermutigung künftige Nutzung.“

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