2025 VW Magotan ist die neue Passat-Limousine, die wir nie bekommen haben

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Der neue Magotan von VW China dürfte europäischen Lesern als eine mit einem Badge versehene Version des neuesten Skoda Superb Hatch bekannt sein, der wiederum auf dem Passat Variant basiert

  2025 VW Magotan ist die neue Passat-Limousine, die wir nie bekommen haben

Chinas Begeisterung für Pkw hat mit dem kommenden Magotan erneut eine weitere Volkswagen-Limousine auf den Markt gebracht. Dieses neue Modell weist eine enge Beziehung zu den neuesten Versionen des europäischen Marktes VW Passat Variant und Skoda Superb auf und wurde vom chinesischen Informationsministerium vorgestellt.

Für westliche Leser mag der Magotan etwas seltsam sein. Zunächst handelte es sich im Wesentlichen um die chinesische Version des Passat, die einen neuen Namen erhielt und leichte Umgestaltungen erfuhr, um den lokalen Vorlieben gerecht zu werden. Im Jahr 2011 beschloss VW jedoch, den nordamerikanischen Passat in China einzuführen, der seinen bekannten Namen behielt. Daher entwickelte sich der chinesische Passat in seiner zweiten Generation zu einem völlig eigenständigen Fahrzeug, das weiterhin neben dem Magotan erhältlich war.

Da VW europäischen Kunden ausschließlich eine Kombiversion des Passat zur Verfügung stellt, ähnelt diese tatsächlich am meisten dem neuen Skoda Superb, der sowohl als Kombi- als auch als Limousinenvariante angeboten wird – allerdings mit einem Volkswagen-spezifischen Emblem, Kühlergrill und Beleuchtungseinheiten auf beiden endet.

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Interessanterweise scheinen die Designer von VW zu versuchen, den Magotan zu differenzieren, obwohl er auf dem europäischen Passat basiert. Die Front wirkt kastenförmiger, die Scheinwerfer haben geradere Linien als beim Passat und auch der obere Kühlergrill ist größer. Der silberne Zierstreifen befindet sich unter den Scheinwerfern und nicht darüber. Auch sein unterer Kühlergrill unterscheidet sich deutlich vom Passat und sieht aus wie eine Adaption des Superb.

Hinten erstrecken sich die Rückleuchten des Magotan über den Kofferraum und erinnern an die Designsprache des elektrischen ID. Reihe von Fahrzeugen. Obwohl es keine sichtbaren Endrohre gibt, erhält das Auto einen Verbrennungsmotor.

Nach Angaben des chinesischen Ministeriums wird die Mittelklasselimousine von einem 2,0-Liter-DTJ-Motor des Herstellers Volkswagen FAW angetrieben. Die Höchstleistung beträgt 217 PS (162 kW/220 PS). Anders als beim Skoda Superb und beim VW Passat gibt es keine Hinweise darauf, dass ein Hybridantrieb verfügbar sein wird.

Weitere Informationen über das Modell, einschließlich dessen Innenraum, werden später im Jahr verfügbar sein, wenn der Magotan 2025 sein offizielles Marktdebüt in China feiert.

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